Ventilador de alta presión a prueba de explosiones para transmisión de gas peligroso

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Especificaciones del producto
Marca
Full Wind, Other
Modelo
FB-3
Tipo
Explosion-proof high pressure fan, Other
Dirección del flujo de aire
Explosion-proof Blower, Other
Material
Cast Aluminum, Other
Presión del ventilador
High pressure fan
Actuación
Anti-corrosion fan
Usar
Explosion-proof fan, Other
Peso
46
Fuerza
2.2
Volumen de aire
5
Aumentar
27
Ámbito de aplicación
Explosion-proof Blower
Marca
Full Wind, Other
Modelo
FB-3
Tipo
Explosion-proof high pressure fan, Other
Dirección del flujo de aire
Explosion-proof Blower, Other
Material
Cast Aluminum, Other
Presión del ventilador
High pressure fan
Actuación
Anti-corrosion fan
Usar
Explosion-proof fan, Other
Peso
46
Fuerza
2.2
Volumen de aire
5
Aumentar
27
Ámbito de aplicación
Explosion-proof Blower
Marca
Full Wind, Other
Modelo
FB-3
Tipo
Explosion-proof high pressure fan, Other
Dirección del flujo de aire
Explosion-proof Blower, Other
Material
Cast Aluminum, Other
Presión del ventilador
High pressure fan
Actuación
Anti-corrosion fan
Usar
Explosion-proof fan, Other
Peso
46
Fuerza
2.2
Volumen de aire
5
Aumentar
27
Ámbito de aplicación
Explosion-proof Blower
Detalles del producto
El texto en las imágenes se puede traducir

Soplador de alta presión, soplador anular, soplador resistente a altas temperaturas, turbosoplador, bomba de alta presión de vórtice, los rodamientos de los sopladores de alta presión adoptan rodamientos importados de alta velocidad y resistentes a altas temperaturas, la cubierta de viento de los sopladores de alta presión adopta un diseño de disipación de calor en forma de lámina, y el soplador de alta presión adopta el principio de diseño frontal de los rodamientos. Se colocan dos rodamientos en el extremo frontal del impulsor y en el extremo posterior del motor para lograr una mejor configuración de equilibrio dinámico y facilitar la disipación de calor. Hay un disipador de calor en el extremo frontal del impulsor para la disipación de calor, y el rodamiento en el extremo posterior funciona bajo el ventilador de refrigeración que viene con el ventilador, manteniendo así el rodamiento trabajando a baja temperatura.


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