

2.4 Cabezal de potencia
El cabezal de potencia se compone principalmente de un motor hidráulico, una caja de cambios, un portabrocas, etc. El cabezal de potencia es un mecanismo que convierte la energía hidráulica en energía mecánica. El aceite a presión impulsa el motor hidráulico para que gire, y la caja de cambios impulsa el husillo y la broca para que giren, proporcionando velocidad y par. La caja de cambios es un mecanismo de transmisión por engranajes de dos etapas.Al cambiar la velocidad, gire el volante del motor en el sentido de las agujas del reloj o en sentido contrario, y la velocidad del equipo de perforación aumentará o disminuirá gradualmente. Gire el volante de la bomba variable en sentido horario o antihorario para reducir o aumentar gradualmente la velocidad de perforación (Nota: el equipo de perforación debe dejar de girar y avanzar al ajustar la velocidad).Es totalmente hidráulico y se utiliza para sujetar el tubería de perforación o la trenza de agua frontal.
2,5 estantes
El marco se utiliza para soportar la potencia yPermite el movimiento de avance y retroceso del cabezal de potencia. Está compuesto principalmente por un bastidor, un cilindro de propulsión y una placa de arrastre.Deslizador, etc. Tornillos de alta resistencia para cabezal motorizadoFijado en el carro, el carro es impulsado por el cilindro de propulsión. La unidad de potencia se mueve a lo largo del riel guía del bastidor superior.Movimiento hacia adelante y hacia atrás.
2.6 Abrazadera
La abrazadera se instala en el extremo frontal del bastidor y se utiliza principalmente para sujetar la tubería de perforación y, junto con el cabezal de potencia, cargar y descargar mecánicamente la tubería. La abrazadera consta de un cilindro, un pistón, una carcasa, cuñas, etc.
2.7 Componentes del motor
El conjunto del motor se compone principalmente de un motor eléctrico, una bomba de doble pistón, un acoplamiento de engranajes, una tapa de conexión, un conjunto de entrada y salida de aceite para una bomba grande, un conjunto de entrada y salida de aceite para una bomba pequeña, una válvula de alivio y otros componentes. La función del conjunto del motor es accionar la bomba de doble pistón a través del acoplamiento.La bomba gira, convirtiendo la energía eléctrica en energía hidráulica.(Aceite a presión)El aceite a presión que sale de la bomba grande va a la válvula de operación principal y a la válvula de desplazamiento del equipo de perforación, y el aceite a presión que sale de la bomba pequeña va a la válvula de operación principal y a la válvula reguladora.
2.8 Enfriador
El enfriador enfría principalmente el aceite hidráulico. El aceite de retorno de cada válvula, bomba y motor se enfría mediante el enfriador a través de la placa de retorno, se filtra con el filtro fino y se devuelve al tanque de aceite para su reciclaje.









