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La función del termostato

El termostato del coche es uno de los componentes importantes del sistema de refrigeración del vehículo. Su principio de funcionamiento es ajustar automáticamente la cantidad de agua que entra al radiador según la temperatura del refrigerante, cambiando así el rango de circulación del agua y regulando la capacidad de disipación de calor del sistema de refrigeración para asegurar que el motor funcione dentro de un rango adecuado.

Modelo de producto

BMW, Mercedes-Benz, Land Rover, General Motors, Renault, Volkswagen, Audi, Ford, Volvo,Honda, Peugeot, Mazda, Opel, Daewoo, Fiat, Chevrolet, Encore, Chrysler etc.

sistema de enfriamiento

El sistema de refrigeración incluye una bomba de agua, radiador, depósito de expansión, mangueras de refrigerante, refrigerante, termostato, sensor de temperatura del refrigerante, ventilador de refrigeración, sensor de nivel, luz de advertencia de temperatura del refrigerante y manómetro de temperatura del refrigerante, etc.

La bomba de agua está instalada en el motor, permitiendo que el agua en el sistema complete su circulación.

El radiador, junto con el ventilador de refrigeración, enfría el motor.

El tanque de expansión, también conocido como tanque de compensación, suple la pequeña cantidad de refrigerante consumida dentro del sistema para asegurar que el sistema pueda operar normalmente.

Manguera de refrigerante Circulación de refrigerante y portadora que conecta varios componentes.

El termostato controla los circuitos grande y pequeño del sistema de enfriamiento del automóvil. El circuito grande se activa cuando el termostato se abre.

A temperatura normal, la cera de parafina está en estado sólido y la válvula principal está completamente cerrada, bloqueando el paso del agua al radiador; la válvula auxiliar está completamente abierta y el agua de refrigeración del salida de la culata del motor fluye de regreso al bloque del motor a través de la bomba de agua, realizando una circulación pequeña.

Cuando la temperatura del agua del motor aumenta, la parafina se licúa gradualmente y su volumen aumenta en consecuencia, obligando al tubo de goma a contraerse, lo que genera un empuje hacia arriba sobre la varilla central. Bajo la contrarresistencia de la varilla central, la válvula principal se abre gradualmente y la válvula auxiliar se cierra gradualmente;