Sinotruk Exportaciones Camión Volquete Howo Configuración Especial Congo

Configuración del vehículo:

Configuración del chasis: Marca: HOWO 7; Propósito: Camión volquete; Cabina: Cabina HW76 con nueva cara delantera; Motor: Motor WD615. motor 336 caballos de fuerza 371 caballos de fuerza 380 caballos de fuerza 400 caballos de fuerza 430 caballos de fuerza; Transmisión: Transmisión HW19710 o transmisión HW19712; Eje delantero: Eje delantero HF9 (tambor); Eje motriz: Eje trasero doble HC16 (tambor) o eje AC16; Bastidor: Bastidor de doble capa (8+8/300); Dirección: Dirección izquierda o Dirección derecha; Suspensión: Suspensión delantera y trasera de ballestas múltiples (10/12); Parachoques: Parachoques de posición alta (metal); Sistema de control ABS: Sin ABS; Sistema de escape: Sistema de escape versión estándar; Paquete climático: Ninguno; Acuerdo técnico especial: Ninguno. <Artículos opcionales>: Neumáticos: 12.00R20; Relación de velocidad: Relación de velocidad 4.8; Carenado de cabina opcional: Ninguno; Iluminación de techo de cabina opcional: Ninguna; Extintor opcional: Ninguno; Motor Nacional II Nacional III opcional: Ninguno; Alarma de marcha atrás opcional: Ninguna; Dispositivo de protección del intercooler opcional: Ninguno; Cabina opcional: Ninguna;

Configuración de la carrocería: (5600/5800/5400 /5200/6000/6300/6500/6800/7300/7600/7800/8000/8200/8500/8800)X(2300/2350)X(1500/1100) Fondo 8 lados 6 Fondo 10 lados 8 Fondo 12 lados 10 etc. Cilindro doméstico 180, cilindro Hyva opcional.

Acerca de la configuración: Este coche tiene muchas configuraciones, la configuración anterior es solo para referencia. Si elige un coche con otras configuraciones, puede contactar con el personal de ventas. Configuraremos un coche adecuado según sus necesidades y le daremos un precio preferencial.

Sobre el servicio postventa: Los modelos que vendemos son vehículos originales Sinotruk, por favor siéntase libre de comprar.

Acerca de la exportación: Podemos actuar como agente de exportación, cotizar precio FOB y precio CIF, y proporcionar una gama completa de servicios comerciales de exportación.

Sobre el negocio de coches de stock: También vendemos otros modelos de stock de Sinotruk: HOWO, HOWO TX, HOWO TH7, HOWO T7H, HOWO MAX, HOHAN, serie HOWO N, serie HOWO V, Shandeka, etc. Tenemos muchos recursos de coches de stock, así que cuando desee elegir un coche de stock de Sinotruk, por favor contáctenos, le proporcionaremos una guía razonable para que pueda elegir el modelo correcto.。

Introducción del camión volquete HOWO

Cabina:HW76Cabina extendida, litera sencilla; asientos nuevos (con airbag lumbar en el respaldo, dispositivo de ajuste medio-superior del respaldo); volante ajustable arriba-abajo, adelante-atrás; con pantalla LCD extragrande, sincronizada con camiones pesados de alta gama de clase mundialPODERSistema eléctrico del autobús; todos los instrumentos son accionados por motor síncrono CNC; suspensión flotante completa de cuatro puntos+Amortiguador; Estabilizador lateral de cabina; Cinturón de seguridad de doble bloqueo; Visera solar externa; Acelerador manual; AlemaniaVDO(traerUSByENTRADA DE AUDIOEntrada de audio) sistema de sonido; sistema de advertencia sonora de anomalía de voltaje del generador (para prevenir daños a los componentes electrónicos); guardabarros, parachoques; aire acondicionado, panel de control del aire acondicionado con pantalla LCDCONDUJOiluminación.

Especificaciones de los neumáticos:12.00-20Neumático radial;

Estándar básico de emisiones:/Europa3emisión

Tipo de motor:WD615Control electrónicoEGREuropa3máquina,

Caballo de fuerza:300

fuerza(kw)：

embrague:GF420J-Introducción al proyecto Steyr, SinotrukF420Embrague reforzado con resorte helicoidal, montado en266-336PSmotor

Clutch importado-MejoradoF430Embrague de diafragma importado, instalado en375-420PSmotor

Transmisión:HW15710transmisión

Eje motriz:AC16Eje motriz de fundición con reducción de dos etapas, relación de velocidad:5.45

Eje delantero:HF9Eje delantero, eje delantero de dirección integral, compuesto principalmente por viga I delantera, mangueta de dirección, pivote, brazo de mangueta de dirección y brazo trapezoidal, etc.

Sistema de dirección: AlemaniaZF8098Mecanismo de dirección

Sistema de frenado: Freno de servicio neumático de doble circuito, freno de estacionamiento neumático de almacenamiento de energía por resorte, freno de emergencia, freno de escape del motor

Los camiones de volteo se componen principalmente de mecanismo de volteo hidráulico, caja, chasis y sus accesorios. El mecanismo de volteo hidráulico y la estructura de la caja son diferentes para cada fabricante de modificaciones. A continuación se describe la estructura de los camiones de volteo en términos de caja y mecanismo de elevación.

Tipo de carro

Los tipos estructurales de carrocería de automóvil se pueden dividir aproximadamente en: carrocerías rectangulares ordinarias y carrocerías de volquete minero (como se muestra en la figura de abajo) según los diferentes usos.

Los cuerpos de caja rectangulares ordinarios se utilizan para transportar mercancías a granel. Sus paneles traseros están equipados con mecanismos automáticos de apertura y cierre para asegurar una descarga suave de las mercancías. El espesor de los paneles de la caja rectangular ordinaria es: panel frontal4~6, panel lateral4~8, panel trasero5~8placa inferior6~12. Por ejemplo: configuración estándar del camión volquete marca Qingzhuan para caja de carga rectangular ordinaria el grosor es: frente4lado4fin8atrás5。

Las cajas basculantes mineras son adecuadas para transportar mercancías con tamaños de partícula más grandes, como rocas grandes. Considerando el impacto y la colisión de las mercancías, la forma de diseño de las cajas basculantes mineras es más compleja y los materiales utilizados son más gruesos. Por ejemplo: el espesor estándar de la placa de configuración de las cajas mineras basculantes de la marca Qingzhuan es: frente6lado6fin10Además, algunos modelos sueldan algunos aceros angulares en la placa inferior para aumentar la rigidez y la resistencia al impacto de la carrocería del vehículo.
Camión de Carga Pesada Nacional de China HOWO Camión Volquete de Ingeniería Descripción del Producto: El vehículo de ingeniería HOWO, el camión volquete HOWO, el camión volquete montado en la parte delantera se compone principalmente de un sistema de elevación hidráulica, una caja de carga, un subchasis y sus accesorios. El sistema de elevación hidráulica incluye una bomba de aceite, cilindros hidráulicos, un dispositivo de operación, un dispositivo de límite, un tanque de aceite y las partes estructurales relacionadas de tuberías y mecanismos; la caja de carga incluye un panel frontal, un panel trasero, un piso y un mecanismo de apertura y cierre; los accesorios incluyen barras de soporte de seguridad, placas límite y cables límite. La potencia del motor es transmitida por la transmisión y la toma de fuerza, impulsando la bomba de aceite a través del eje de transmisión de la bomba de aceite. El aceite hidráulico bombeado entra en los cilindros hidráulicos a través de la válvula distribuidora. Bajo el movimiento de extensión de los cilindros hidráulicos, la caja de carga se levanta para volcar las mercancías.
El vehículo de ingeniería Howo, camión volquete Howo de montaje frontal (con cilindro exterior, sin cilindro exterior), sistema de elevación tiene una estructura simple. La parte inferior del cilindro multietapa se fija al subchasis a través del soporte del cilindro, y el extremo superior se apoya en la parte superior del panel frontal (sin cilindro exterior) o en la parte inferior (con cilindro exterior) a través del soporte del bastidor. En comparación con el mecanismo de amplificación por articulación, al levantar el mismo peso, el par de elevación es grande, la presión del cilindro hidráulico es baja y la estabilidad de elevación es buena. La desventaja es que el costo es demasiado alto.
Camiones de Ingeniería HOWO Camiones Volquete HOWO Marca Qingzhuan Camión Volquete Frontal Superior Características
El vehículo de ingeniería HOWO volquete HOWO cilindro de elevación Olic es una empresa de vehículos especiales de Sinotruk Group y FinlandiaNUMMIEl cilindro telescópico de varias etapas producido en cooperación con la empresa tiene una calidad confiable y un rendimiento excelente. El sistema de elevación hidráulica de cilindro de varias etapas montado en la parte delantera, ya sea montado en la parte delantera (con cilindro de camisa exterior, sin cilindro de camisa exterior), tiene una estructura simple. El fondo del cilindro de varias etapas está fijado en el subchasis a través de un soporte de cilindro, y el extremo superior soporta la fuerza en la parte superior (sin cilindro de camisa exterior) o inferior (con cilindro de camisa exterior) a través de un soporte de bastidor. En comparación con el mecanismo de amplificación por articulación, al levantar el mismo peso, el par de elevación es grande y la presión del cilindro hidráulico es baja. La desventaja es que el costo es demasiado alto. El precio es razonable y se utiliza ampliamente en camiones volquete, volquetes laterales, equipos de compactación y otros equipos. Sistema de elevación hidráulica montado en la parte delantera serie Olik: producido con tecnología europea, con un concepto de diseño único y una artesanía exquisita. Con un rendimiento y fiabilidad excelentes, y una buena relación rendimiento-precio, los vehículos de ingeniería Howo y los camiones volquete Howo deben convertirse en la mejor opción para reemplazar las importaciones.