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El clip de resorte en forma de U presenta una curvatura frontal y posterior, con su extremo frontal abombado en el borde inferior del riel y su extremo posterior presionado en la ranura posterior del extremo posterior del asiento de hierro. El dispositivo de fijación elástico de ajuste de altura se refiere a un dispositivo instalado en traviesas de hormigón para ajustar la altura y el ancho del riel, así como para abombarlo y fijarlo. Está compuesto por una almohadilla aislante, almohadillas de ajuste de altura y almohadillas aislantes de diferentes especificaciones, un asiento de hierro, una espiga espiral y un clip de resorte. La altura y el ancho del riel se pueden ajustar fácilmente utilizando almohadillas de ajuste de altura y almohadillas aislantes de diferentes especificaciones, y el riel se puede abombar y fijar firmemente apretando el clip de resorte con la tuerca en la parte superior de la espiga espiral. Este modelo de utilidad ofrece una gran fuerza de abombamiento, un amplio rango de ajuste y es fácil de ajustar.

1. Este sujetador se utiliza con traviesas de hormigón o traviesas anchas de hormigón para rieles de 50 kg/m, líneas rectas de ferrocarril de ancho estándar y secciones curvas con un radio R ≧ 300 mm.

2. El rango de ajuste del ancho de vía es de -8 ≈ +16 mm, y el ajuste de altura es de 25 mm. En la sección curva de la nueva base del riel (como la plataforma de vía integral), se puede preacolchar una almohadilla de ajuste de altura de 25 mm de grosor en el interior, retirando el riel interior y retirando el riel exterior. Para el método de almohadilla de riel, el ajuste de altura de ambos rieles es de 50 mm.

3. El par de apriete de la tuerca es generalmente de 100 Nm. El par de apriete en la sección de frenado o curva es de 150 Nm. Cuando el par es superior a 120 Nm, las partes rectas de los dos extremos de la barra de resorte en forma de U quedan paralelas a la parte inferior del riel y en contacto lineal. Esto evita que el riel se vuelque o se deslice.