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Ventilador centrífugo tipo 4-72A Ventilador de ventilación centrífugo resistente a altas temperaturas Ventilador de extracción de humo de cocina Bajo ruido Ventilador de extracción a prueba de explosiones

En mi país, "ventilador" es la abreviatura habitual para las máquinas de compresión y distribución de gas. Entre los ventiladores que se suelen mencionar se incluyen ventiladores, sopladores y turbinas eólicas. Las máquinas de compresión y distribución de gas convierten la energía mecánica de rotación en energía de presión y energía cinética del gas, y lo distribuyen.

Los principales componentes estructurales del ventilador son el impulsor, la carcasa, la entrada de aire, el soporte, el motor, la polea, el acoplamiento, el silenciador, las piezas de transmisión (cojinetes), etc.

Cuando el ventilador comenzó a funcionar por primera vez, la vibración de la parte del rodamiento era muy pequeña, pero a medida que se prolongaba el tiempo de funcionamiento, el polvo del ventilador se adheriría uniformemente al impulsor, lo que destruyó gradualmente el equilibrio dinámico del ventilador y aumentó gradualmente la vibración del rodamiento. Una vez que la vibración alcanza el valor máximo del ventilador 11 mm/s (el valor máximo permitido de la amplitud es el siguiente), el ventilador debe apagarse (retirarse para eliminar la acumulación de polvo, reequilibrarse). Debido a que es muy peligroso en este momento, los usuarios no deben utilizarlo a la fuerza.

Fallos comunes:

El medio de trabajo de los ventiladores en la industria cementera a menudo contiene una cierta cantidad de partículas homogéneas de diferentes tamaños y formas, como el ventilador de tiro inducido del sistema de eliminación de polvo y el soplador de transporte neumático. Dado que estos ventiladores trabajan en flujo de aire polvoriento, las partículas de polvo en el flujo de aire no solo causarán desgaste en los ventiladores, sino que también acumularán polvo en las palas del ventilador, y este desgaste y acumulación de polvo son desiguales. Como resultado, se destruye el equilibrio del rotor del ventilador, lo que provoca que el ventilador vibre, acortando la vida útil del ventilador, y en casos severos, el ventilador no puede funcionar normalmente. En particular, el desgaste de las palas del ventilador es el más grave, lo que no solo destruye las características de flujo en el ventilador, sino que también causa fácilmente accidentes importantes como rotura de palas y embalamiento.

El desgaste de las piezas de transmisión también es un problema común en los ventiladores, incluidos los cojinetes, los asientos de los cojinetes, las chaveteras y las roscas de varios ejes, rodillos, reductores, motores, bombas, etc. Los métodos tradicionales de soldadura y mecanizado pueden causar fácilmente daños materiales, lo que resulta en deformación o rotura de piezas, y tienen grandes limitaciones; el enchapado con brocha y la pulverización y luego los métodos de mecanizado a menudo requieren subcontratación, lo que no solo tiene un largo ciclo de reparación y un alto costo, sino también porque el material reparado sigue siendo material metálico, no puede resolver fundamentalmente la causa del desgaste (el metal tiene poca resistencia al impacto y capacidad de rendimiento); muchas piezas solo se pueden desechar y reemplazar, lo que aumenta en gran medida los costos de producción y las piezas de repuesto del inventario, lo que hace que las buenas ventajas de recursos de la empresa queden inactivas y desperdiciadas.

Fallo de vibración:

Entre el ventilador y el motor, la unión está conectada al movimiento y al par. Después de que se genera la falla, durante el proceso de rotación se generará una serie de efectos dinámicos desfavorables para el funcionamiento del equipo. La fuerza adicional que se ha sufrido causó la vibración anormal del ventilador y el daño prematuro de los cojinetes, lo cual es extremadamente dañino.

Análisis de causa

Resumiendo los fenómenos y las causas de las fallas de los ventiladores, existen reglas a seguir. Las fallas de los ventiladores se clasifican según sus causas y categorías de la siguiente manera:

Razones de instalación:

Instalación mecánica incorrecta, desalineación de piezas y precarga elevada

Mala alineación del eje

Ajuste inadecuado de los parámetros geométricos de la máquina (como holgura, interferencia y posición relativa)

La tensión de la tubería es grande y la máquina cambia sus características dinámicas y la precisión de instalación durante el funcionamiento.

El rotor ha estado colocado incorrectamente durante mucho tiempo, lo que cambia la precisión del equilibrio dinámico.

La falta de inspección y reparación según las regulaciones ha destruido las propiedades originales y la precisión de la máquina.

Operación incorrecta:

Los parámetros de proceso (como la temperatura, la presión, el flujo, la carga, etc.) respecto al valor de diseño, las condiciones de operación de la máquina son anormales

La máquina funciona a exceso de velocidad y sobrecarga, lo que cambia las características de trabajo de la máquina.

El punto de operación está cerca o cae dentro del área de velocidad crítica

Mala lubricación o refrigeración

Daño parcial o incrustaciones en el rotor

Funcionamiento inadecuado durante el arranque y apagado o aumento y disminución de la velocidad, calentamiento insuficiente, expansión térmica desigual o permanencia demasiado prolongada en el área crítica.

Deterioro del equipo:

El funcionamiento a largo plazo puede provocar que la desviación del rotor aumente o que el equilibrio dinámico se deteriore.

El rotor está parcialmente dañado, se cae o aparecen grietas.

Desgaste de piezas, picaduras o corrosión, etc.

La fuerza sobre la superficie de contacto se deteriora, lo que da como resultado una interferencia insuficiente o holgura, lo que destruye la naturaleza y la precisión del ajuste.

La base de la máquina se asentó de manera desigual y la carcasa de la máquina se deformó.

mantener

El entorno de operación debe mantenerse siempre limpio, al igual que la superficie del ventilador, y no debe haber residuos en la entrada ni en la salida. El polvo y otros residuos del ventilador y la tubería deben eliminarse periódicamente.

El ventilador solo puede operarse cuando está completamente normal. Al mismo tiempo, las instalaciones de suministro de energía deben tener suficiente capacidad y voltaje estable. La operación con falta de fase está estrictamente prohibida. La línea de suministro de energía debe ser una línea dedicada y no deben usarse líneas temporales para el suministro de energía durante mucho tiempo.

Si el ventilador emite ruidos anormales, el motor se sobrecalienta, la carcasa está electrificada, el interruptor se dispara o no puede arrancar, debe detenerse para su inspección inmediata. Para garantizar la seguridad, no se permite realizar mantenimiento mientras el ventilador esté en funcionamiento. Después del mantenimiento, se debe probar el ventilador durante unos cinco minutos para confirmar que no presente anomalías antes de reiniciarlo.

Según las condiciones del entorno de uso, los rodamientos deben rellenarse o reemplazarse con grasa lubricante de vez en cuando (los rodamientos sellados del motor no necesitan ser reemplazados con grasa lubricante durante su vida útil). Para asegurar una buena lubricación durante el funcionamiento del ventilador, la frecuencia de engrase debe ser de no menos de 1000 horas/vez. Para los rodamientos sellados y los rodamientos del motor, llene 2/3 de los anillos interior y exterior de los rodamientos con grasa lubricante de litio ZL-3. El funcionamiento sin aceite está estrictamente prohibido.

El ventilador debe almacenarse en un ambiente seco para evitar que el motor se moje. Si se almacena al aire libre, se deben tomar medidas de protección contra la lluvia. Se debe evitar que el ventilador sufra golpes durante el almacenamiento y el transporte para evitar daños.

El equipo de ventilación ampliamente utilizado en energía eléctrica, acero, cemento, fabricación de papel y otras industrias, debido a que el medio gaseoso transportado contiene una gran cantidad de partículas de polvo duro y gases ácidos, las partes que atraviesa el flujo de estos equipos están sujetas a una fuerte erosión y corrosión, especialmente su El impulsor, el componente central, funciona a una velocidad lineal de 160 metros por segundo en el extremo de sus palas, y la tasa de desgaste es más grave que otras partes. Según las estadísticas, los impulsores hechos de acero al carbono ordinario o acero resistente al desgaste general 16Mn generalmente tienen una vida útil de solo medio año, y la más corta es de solo unas pocas docenas de días. Aunque se han utilizado diversas medidas superficiales antidesgaste como recargue, rociado, soldadura por aspersión y revestimiento, incluso si se reviste con materiales poliméricos resistentes al desgaste, la vida útil no se puede mejorar significativamente. Entre los métodos más comúnmente utilizados, la soldadura por recargue se usa con mayor frecuencia, y el efecto es aceptable. Generalmente se puede usar durante más de un año sin requerir reparaciones a gran escala. La desventaja es que debido a la entrada de una gran cantidad de calor durante la soldadura por recargue, si no se controla adecuadamente, el impulsor se deformará y no podrá repararse y usarse repetidamente. La soldadura por aspersión térmica también tiene el mismo problema, lo que limita en gran medida su aplicación.