Vagoneta de Mina Inclinada Coche Antideslizante Coche de Gancho Doble
Cantidad
El freno de vagoneta es un freno automático para vagonetas de pozo inclinado, que se compone de una caja de control, una garra de freno de vagoneta, un amortiguador, etc. Sus características son que el amortiguador está conectado a la vía a través de un canal de acero fijo, la caja de control está instalada en el centro del amortiguador, el deslizador del amortiguador está instalado en las ranuras a ambos lados del amortiguador, la garra de freno de vagoneta está conectada al deslizador del amortiguador a través del eje de la garra de freno de vagoneta, y está conectada a la caja de control a través del eje de control de la garra de freno de vagoneta.
El frenador de vagonetas y el bloqueador de vagonetas pertenecen al dispositivo de seguridad para prevenir vehículos descontrolados en pozos inclinados. El frenador de vagonetas está compuesto por dos soportes fijos paralelos y una barra bloqueadora de vagonetas, un asiento de soporte delantero, un asiento de soporte trasero y un dispositivo de articulación de pedal. Los dos extremos del soporte fijo del bloqueador de vagonetas de monorraíl están fijados respectivamente en el asiento de soporte delantero y el asiento de soporte trasero. La barra bloqueadora de vagonetas se coloca entre los dos soportes fijos. El eje giratorio conectado entre los dos soportes fijos pasa por el medio de la barra bloqueadora de vagonetas. La barra bloqueadora de vagonetas es pequeña en el extremo superior y pesada en el extremo inferior. En estado natural, su extremo superior está inclinado. El dispositivo de articulación de pedal está compuesto por un pedal de pie, un cable de tracción y una barra de cambio. La parte media de la barra de cambio está articulada entre los dos soportes fijos, y su extremo superior está conectado al pedal de pie a través de un cable de tracción.
El freno de vagoneta de mina incluye un controlador y una garra frenadora de vagoneta, y se caracteriza en que un tope está conectado a la vía a través de un canal de acero fijo, una caja de control está instalada en el medio del tope, un deslizador de tope está instalado en las dos ranuras laterales del tope, la garra frenadora de vagoneta está conectada al deslizador de tope a través de un eje de garra frenadora de vagoneta, y está conectada a la caja de control a través de un eje de control de garra frenadora de vagoneta.
El dispositivo de atrapamiento de vehículos tiene una estructura ingeniosa y razonable, adopta un método mecánico para atrapar con precisión el vehículo ferroviario en exceso de velocidad sin causar una operación errónea, puede restablecerse automáticamente después de que se gestione el accidente y tiene un bajo costo de fabricación.En comparación con la tecnología existente, el colector de admisión para automóvil tiene un diseño de estructura simple y razonable.,Ventajas: bajo costo, buen efecto de captura de automóvil, etc.,Es un equipo de seguridad para pozos inclinados de minas.
