Tablero de Cruce con Alambre de Goma Incrustado de Shandong Ofrece Cotizaciones Razonables. Cotizaciones de Tablero de Cruce de Goma. Por favor, llame para obtener cotizaciones de tablero de cruce amortiguador
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Las placas de cruce con alambre de caucho incrustado son adecuadas para pasos a nivel de ferrocarriles y carreteras, pasos a nivel de líneas circulares de trenes ligeros urbanos, así como plataformas de estaciones, pasillos de vagones de equipaje de estaciones, patios de carga, líneas dedicadas internas y externas en talleres de mantenimiento de depósitos de vehículos y pasos a nivel de ferrocarriles y carreteras dedicados para empresas y minas.
Los paneles de paso a nivel con alambre embebido de caucho ali13 utilizan una nueva fórmula y añaden alambre embebido de nailon o material sintético meridiano. La superficie de caucho es resistente al desgaste, a la corrosión, de alta resistencia, resistente a la compresión, a los impactos y tiene buenas propiedades de aislamiento. Diseño y fabricación estandarizados, alta intercambiabilidad, instalación sencilla y colocación conveniente. Debido a la excelente absorción de impactos de la carcasa de caucho, los vehículos y peatones pueden pasar de forma suave, rápida y segura, eliminando la necesidad de mantenimiento y reparación diarios.
La placa de cruce con alambre de caucho incrustado cuenta con una ranura para la pestaña de la rueda, y los clavos especiales para ferrocarril están atornillados a las traviesas. Esto ofrece buena integridad, un aspecto atractivo y cómodo, y es fácil de limpiar y manejar. El sellado general es bueno, antideslizante y antihumedad, y la superficie se mantiene seca en caso de lluvia o nieve.
La placa de cruce con alambre de caucho incrustado es una pieza de fabricación nacional que sustituye a la placa de pavimento de hormigón armado original. Se caracteriza por su alta resistencia a la fuerza, resistencia a los impactos, buen aislamiento, resistencia al desgaste, menor deformación tras repetidas compresiones, alta resistencia, resistencia al envejecimiento, ausencia de lodo y una larga vida útil. Tras una simulación, su vida útil se ha incrementado de 150.000 a 450.000 veces, alcanzando una vida útil de entre 10 y 15 años, lo que cumple con los requisitos de aumento de velocidad ferroviaria. Su uso permite mejorar la capacidad de transporte de vehículos, reducir el número de mantenimientos en los cruces y evitar accidentes de tráfico causados por la parada de vehículos. Merece la pena promoverla y aplicarla en términos de seguridad, economía y beneficios sociales.
El estándar de la unidad de proyecto realmente se alcanza
Dureza Shore 70-80 85-90
Fuerza de reacción 0,1
Resistencia a la tracción KG/CM2 ≥130 ≥180
200% tensión de tracción KG/CM2 ≥100 ≥160
Alargamiento% ≥100 ≥110
Akron desgaste CM3/1.16KG ≤0.6 ≤0.2
Deformación permanente% ≤25 ≤0,5
Resistencia de trabajo ohm ≥10 ≥10
Prueba de envejecimiento 100℃/72 horas
Resistencia a la rotura KG/CM2 ≥100 ≥180
Resistencia a la tracción KG/CM2 ≥160 ≥180
Alargamiento de rotura % ≥150 ≥300
Resistencia a la rotura KG/CM2 ≥20 ≥31
Temperatura de fragilidad ℃ -50 ali13
