Los acopladores de trenes y ferrocarriles de alta velocidad son fáciles de mantener y operar de manera estable. Acopladores de Tren y Tren de Alta Velocidad Soportan Acopladores de Tren y Tren de Alta Velocidad Personalizados
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El acoplador consta de tres partes: la cabeza del gancho, el cuerpo del gancho y la cola del gancho. La parte gruesa de la parte delantera del acoplador se denomina cabeza del gancho, y en ella se instalan la lengüeta, el pasador, el pasador de bloqueo, el hierro de empuje y el hierro de bloqueo. La parte trasera del acoplador se denomina cola del gancho, y en esta última se abre un orificio de bloqueo plano vertical para conectarla con el bastidor. Para enganchar o desenganchar, los vehículos se conectan o separan.
Introducción a la Posición del Acoplador
El acoplador tiene las siguientes tres posiciones, también conocidas como los tres estados del acoplador:
Posición bloqueada - la posición en la que la lengüeta del gancho del acoplador está bloqueada por el seguro del gancho y no puede girarse hacia afuera. El acoplador está en esta posición cuando dos vehículos están acoplados juntos.
Posición desbloqueada: es decir, el pasador de bloqueo del gancho está levantado y la lengüeta del gancho se puede girar hacia afuera siempre que se tire de ella. Al desenganchar, siempre que uno de los ganchos esté en la posición desbloqueada, los dos vehículos conectados pueden separarse.
Posición totalmente abierta - la posición en la que la lengüeta del gancho ha girado completamente hacia afuera.
