Camión Refrigerado Isuzu Camión Refrigerado Placa Azul Coche para Vacunas Médicas Suministro de Calidad

En los últimos años, la industria de camiones refrigerados de mi país ha experimentado un "pequeño pico" de desarrollo. Este "pequeño pico" no solo se refleja en la producción de camiones refrigerados, sino también en la mejora de la calidad de congelación del producto y el nivel técnico. Si se desea un buen efecto de aislamiento para la caja, la elección del material aislante es natural.

Este modelo ofrece un descuento de 1000¡Camión refrigerado Foton S1 de carrocería ancha! ¡Emisiones Euro VI! Modelo de vehículo: BJ5048XLC-F3, cabina de fila única S1 nueva de 2060 mm, caja de cambios Wanliyang de 6 velocidades, motor Cummins F2.8NS6B156 de 156 caballos de fuerza, distancia entre ejes de 3360, llantas de acero 7.50R16, aire acondicionado original, terminal telemático, cierre centralizado, elevalunas y puertas eléctricos, llave con control remoto, control de crucero, MP3, volante multifunción, ajustador automático de frenos, faros ajustables, dimensiones totales del vehículo: 5995×2340×3220 (mm), dimensiones internas de la caja: 4080×2360×2200

Este modelo tiene un descuento de 1500.Camión refrigerado Foton Aumark S1 China VI, dimensiones generales: 5995×2340×3220, dimensiones interiores: 4080×2100×2100 configuración del chasis: cabina de fila única nueva S1 de 1880 mm, caja de cambios Wanliyang de 5 velocidades, motor Cummins F2.8NS6B131 de 131 caballos de fuerza, distancia entre ejes de 3360, llantas de acero 7.00R16, aire acondicionado de fábrica, terminal telemática, cierre centralizado, elevalunas eléctricos, llave con mando a distancia, control de crucero, MP3, volante multifunción, ajustador automático de frenos, faros ajustables. Configuración de la superestructura: la carrocería está hecha de paneles de fibra de vidrio interiores y exteriores, con tablero aislante de alta densidad en el medio, grosor de la carrocería 8 cm, piso de chapa de aluminio estriada, bordes de perfil de aleación de aluminio, marcos de puertas y piezas de cierre de acero inoxidable. ¡Añadir una partición blanda, añadir una puerta lateral!

Este modelo tiene un descuento de 1200.Camión refrigerado Dongfeng Tuyi diésel (Nacional VI), EQ5040XLC16DCAC, dimensiones de la caja: 3400×1710×1700, potencia/caballos de fuerza: 70KW/95 caballos de fuerza, motor Quanchai (Q23-95E60), cabina sencilla 1650, motor Quanchai de 95 caballos de fuerza Nacional VI, caja de cambios de 5 velocidades, 1.5 toneladas/3 toneladas, neumáticos sin cámara 185R15, ruedas traseras dobles, dirección asistida, luces de circulación diurna, frenos de disco delanteros, cierre centralizado, elevalunas eléctricos, control de crucero, teléfono Bluetooth, volante multifunción, ABS, aire acondicionado, toma de fuerza. Distancia entre ejes: 2800, equipado con unidad de refrigeración de -15 grados.

Los camiones refrigerados son vehículos de transporte especiales con refrigeración, equipados con unidades de refrigeración y compartimentos aislados de poliuretano.

Estructura de piel metálica espumada por inyección integral de primera etapa. Las empresas fabricantes de camiones refrigerados de primera generación adoptan este proceso en su totalidad. Este producto es propenso a formar una gran cantidad de puentes térmicos debido a la presencia de una gran cantidad de material metálico en la carrocería; por otro lado, los defectos en la capa de aislamiento de espuma inyectada no son fáciles de detectar y la calidad interna no es fácil de garantizar; además, dado que el material espumante actúa tanto como material aislante como adhesivo, es probable que ocurran defectos como mala adhesión, el efecto aislante no es ideal y la tasa de fuga de calor (conductividad térmica) es alta. Estructura de fibra de vidrio espumada por inyección integral de segunda etapa. Esta es utilizada por las empresas fabricantes de camiones refrigerados de segunda y tercera generación. Este producto es una mejora del producto de primera etapa, con peso ligero, tasa de fuga de calor reducida (conductividad térmica) y buen efecto aislante, pero tiene defectos como mala adhesión y la piel exterior de la carrocería es propensa a ampollarse. Estructura de fibra de vidrio adherida con panel de poliuretano totalmente cerrado de tercera etapa. Esta es utilizada por las empresas fabricantes de camiones refrigerados de segunda y tercera generación. Este producto es ligero, tiene baja (conductividad térmica) y tiene un buen efecto aislante. Se utiliza resina de poliéster insaturado como adhesivo, con una capa de relleno añadida, y espuma de poliuretano rígido como material aislante, que tiene baja conductividad térmica y alta resistencia. Los paneles se unen con adhesivos de alta resistencia y alto sellado para formar un todo. El defecto es que hay una pérdida relativamente grande después de cortar el poliuretano, por lo que el costo del material es relativamente alto. Especialmente en la situación actual de severos aumentos de precios en las materias primas químicas, el costo de producción de la carrocería es cada vez más alto. Esta estructura de camión refrigerado domina el mercado y también es el proceso utilizado por las empresas fabricantes de camiones refrigerados de China.