Carro de Transferência Articulado Tamanho e Peso Carro de Transferência Articulado Fotos Detalhadas e Texto Carro de Transferência Articulado
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Introdução do produto vagão basculante articulado
O veículo de esteiras sem pneus de borracha com motor diesel à prova de explosão possui cabines dianteira e traseira independentes e um layout de operação de condução para frente. As cabines dianteira e traseira possuem cada uma um sistema operacional independente e podem implementar intertravamento operacional para garantir a operação segura da locomotiva.
1. Os chassis dianteiro e traseiro são articulados centralmente, com uma estrutura compacta, direção hidráulica total, raio de giro pequeno e direção fácil;
2. Tração nas quatro rodas, bom desempenho de tração, forte capacidade de subida e capacidade de transposição, adequado para várias condições complexas de estrada;
3. Transmissão hidromecânica, mudança de potência, operação conveniente e flexível, alta confiabilidade;
4. Freio de serviço multidisco úmido totalmente hidráulico no lado da roda, freio de emergência e estacionamento à prova de falhas, seguro e confiável;
5. Equipado com host de monitoramento eletrônico de segurança à prova de explosão, lembrete e alarme em tempo real e exibição de códigos de falha;
6. Extinção automática de incêndio opcional, gravador de condução, radar de ré e imagem de ré podem melhorar a segurança de todo o veículo.
Parâmetros do carro de descarga articulado:
projeto | Os principais parâmetros técnicos |
Informação básica |
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Modelo | Articulado, basculante lateral |
peso bruto | 7290±50 kg |
Carga nominal | 3.000kg |
sistema de energia |
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Modelos de motores diesel à prova de explosão | TKC4110DZLQFB |
potência nominal | 85 kW |
Velocidade nominal | 2.200 rpm |
Fabricantes de motores diesel | YTO (Luoyang) Motor Diesel Co., Ltd. |
Força de tração ≤ | ≥30 kN |
Modo de início | Partida de gás |
sistema operacional |
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Sistema de travagem | Freio de trabalho: freio hidráulico molhado |
Formulário de condução | tração nas quatro rodas |
Tipo de direção | Direção central articulada totalmente hidráulica |
Formulário de transmissão | Transmissão hidrostática |
Parâmetros de desempenho |
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Velocidade de corrida ≤ | 16.5 km/h |
Raio de giro | Interno: 3550 mm |
Distância entre eixos | 2750 milímetros |
Distância entre eixos | Bitola dianteira: 1330 mm |
Distância ao solo ≥ | ≥210 mm |
Capacidade de classificação | 14° |
Modelo de pneu | 8.00-20 (pneu maciço) |
Dimensões | (5800±50)×(1600±50)×(2100±50) mm |
