Los rodamientos de rodillos cónicos imperiales tienen diferente estructura y precisión de tamaño de montaje y precisión rotacional que los rodamientos métricos. Se utilizan principalmente en maquinaria importada o industrias con necesidades especiales.
Los rodamientos de rodillos cónicos imperiales son aquellos cuyas dimensiones externas se miden todas en pulgadas, originarios del Reino Unido y los Estados Unidos;
Forma estructural: Una hilera Doble hilera Cuatro hileras
Sistema de numeración de rodamientos de rodillos cónicos imperiales
El nuevo número consta de cinco partes, letras y números:
Parte Uno---Letras Prefijo
Las letras de prefijo constan de 1-2 letras y se utilizan para indicar el nivel de condición operativa del rodamiento diseñado.
EL:Ultraligero
LL: Agregar luz
L: Ligero
LM: Medio-ligero
M:Mediano
HM: Medio-pesado
H:Para trabajo pesado
HH:Para trabajo pesado
EH:Extra Pesado
T: Específico de cojinete de empuje
Parte Dos---Códigos de Ángulo
El primer dígito después de la letra del prefijo representa el código del ángulo de contacto del anillo exterior.
Parte Tres---Números de Serie Básicos
El segundo, tercer o cuarto dígito después de la letra prefijo indica la serie básica correspondiente.
Parte Cuatro---Número de Parte
El 5º o 6º dígito después de la letra del prefijo, es decir, los dos últimos dígitos, representa el número real del componente del rodamiento.
El número del anillo exterior está representado por cualquier número del 10 al 19 (inclusive).
El número de anillo interior está representado por cualquier número del 30 al 49 (incluidos 30 y 49). Para cualquier serie de rodamientos, el primer anillo interior de la sección transversal más pequeña se numera 49.
Parte Cinco---Sufijo
Rodamiento de rodillos cónicos de una hileraHay un aro exterior, cuyo aro interior y un conjunto de rodillos cónicos están contenidos por una jaula para formar un conjunto de aro interior. El aro exterior se puede separar del conjunto de aro interior. Según los estándares dimensionales para los rodamientos de rodillos cónicos ISO, cualquier modelo estándar de aro exterior o conjunto de aro interior de rodamiento de rodillos cónicos debería ser internacionalmente intercambiable con el mismo modelo de aro exterior o conjunto de aro interior. Es decir, además de las dimensiones externas y las tolerancias que cumplen las regulaciones ISO492 (GB307), el ángulo del cono y el diámetro del cono de montaje del conjunto de aro interior también deben cumplir las regulaciones de intercambiabilidad relevantes.
Usualmente, el ángulo de cono del camino de rodadura del aro exterior de los rodamientos de rodillos cónicos de una hilera está entre 10°~19°, lo cual puede soportar simultáneamente la acción combinada de cargas axiales y radiales. Cuanto mayor es el ángulo de cono, mayor es la capacidad para soportar cargas axiales. Los rodamientos con un ángulo de cono grande, designados con el sufijo B, tienen un ángulo de cono entre 25°~29°, y pueden soportar cargas axiales mayores. Además, el juego de los rodamientos de rodillos cónicos de una hilera puede ajustarse durante la instalación.