Mfc1.2-6 Volquete Minero Spot Venta Directa Volquete Minero Principio de Funcionamiento Volquete Minero

MFC1.2-6 Principio del carro minero basculante
El camión volquete MFC1.2-6 es remolcado por una locomotora o cabrestante y se desplaza sobre ferrocarriles de vía estrecha en la superficie de las minas de carbón y en túneles subterráneos, transportando así materiales.
Características estructurales del carro minero con cangilón volcable MFC1.2-6
1. El camión volquete no requiere instalaciones auxiliares y puede girar automáticamente a la izquierda y a la derecha. Es flexible y ligero.
2. El marco es una estructura metálica que puede soportar tracción, potencia automática, fuerza de colisión entre vagones mineros y fuerza de impacto de rieles;
3. Este tipo de carro minero tiene las ventajas de una estructura sólida, una apariencia hermosa, un rendimiento confiable, un funcionamiento flexible y estable, etc.
4. El bastidor del carro minero adopta una estructura de soldadura remachada, lo que reduce la influencia de la tensión en el carro minero y aumenta su vida útil.
5. El vagón minero se desplaza con suavidad, tanto en curvas como en rectas. 6. Es un vehículo de transporte ferroviario para el transporte de mineral y otros materiales a granel en las minas, y generalmente requiere ser remolcado por una locomotora o un cabrestante.

Composición del vagón minero con cuchara basculante MFC1.2-6
El carro minero con cangilón basculante se compone de un carro, un bastidor, un cabezal amortiguador, un eje, etc.
1. Caja del automóvil: está compuesta por placas de caja soldadas, tapas de extremos, ángulos de borde, etc.
2. Marco: Está compuesto de acero de canal soldado, acero angular de carro minero con cangilón basculante, juntas a tope, abrazaderas de eje, etc.
3. Juego de ruedas: compuesto por ruedas, ejes, cojinetes, etc.
4. Pasador de conexión: Fabricado en acero al carbono de Φ40 mm y anillo manual soldado entre sí.

Parámetros técnicos del carro minero con cuchara basculante MFC1.2-6
Volumen: 1,2 metros cúbicos
Ancho de vía: 600 mm
Distancia entre ejes 750 mm
Capacidad de carga teórica: 1,2T