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ELM327 (Bluetooth) es la herramienta de escaneo más reciente basada en PC. Admite todos los protocolos OBD-II y es compatible con numerosos programas de software. Emite el protocolo a través de una interfaz USB para interconectarse con una computadora (portátil).
Nombre del procesador: PIC18F25K80
Protocolos OBD-II compatibles:
ISO15765-4 (CAN)
ISO14230-4 (KWP2000)
ISO9141-2
J1850 VPW
J1850 PWM
Descripción del software:
El software OBD-II utilizado por ELM327 USB es software libre. Después de conectar la computadora al hardware de la computadora a bordo del automóvil, puede usar este software para obtener la información que necesita de la computadora a bordo.
La interfaz del software es fácil de usar y sencilla para empezar. La instalación es simple: descomprima los archivos en una carpeta en el disco duro de su computadora, y puede empezar a usarlo; eliminar toda la carpeta desinstala el software.
El software soporta 2 plataformas: DOS y Windows
Características:
El software puede realizar las siguientes operaciones:
Lee códigos de error de diagnóstico, tanto genéricos como específicos del fabricante, y muestra su significado (la base de datos tiene más de 3000 definiciones de códigos genéricos)
Borrar los códigos de error y apagar la MIL (luz de verificación del motor)
Muestra los datos actuales del sensor, incluidos:
RPM del motor
Valor de carga calculado
Temperatura del refrigerante
estado del sistema de combustible
Velocidad
Situación del combustible a corto plazo
Situación del combustible a largo plazo
Presión del colector de admisión
Tiempo de avance de la inyección de combustible
Temperatura del aire de admisión
velocidad del flujo de aire
Posición absoluta de la válvula de mariposa
Voltaje de detección de oxígeno asociado con el estado del combustible a corto plazo
estado del sistema de combustible
presión de combustible
Hay muchos otros datos...
Características futuras del software:
Gráficos y registro de datos
Datos de fotograma congelado
Resultados de detección de oxígeno continuo y discontinuo
Modelos compatibles:
BMW Asiento Ford MINI Jaguar Mercedes-Benz Volkswagen
Chrysler Dodge Acura
Suzuki Honda Toyota Mazda Mitsubishi Nissan Subaru
Land Rover Chevrolet Skoda Infiniti Kia Hyundai
Audi Saab Opel Citroen Peugeot Volvo Fiat etc
(I) Introducción
Con el desarrollo continuo de la tecnología automotriz, la tecnología de control electrónico automatizado se utiliza en la fabricación y el mantenimiento de automóviles nuevos, y el nuevo
El coche utiliza un gran número de unidades de control electrónico (ECU), y el mantenimiento del coche y
El mantenimiento ya no es una simple operación mecánica, sino que depende cada vez más de herramientas profesionales electrónicas y computarizadas. Las reparaciones de autos del pasado eran
La reparación mecánica y la restauración de piezas son el enfoque principal, mientras que la reparación de automóviles modernos está impulsada por la tecnología de diagnóstico centrada en el diagnóstico de sistemas electromecánicos.
Para responder a las nuevas tendencias, cada fabricante de automóviles ha aumentado considerablemente el autodiagnóstico de fallas al diseñar los sistemas de control electrónico automotriz.
Diseño de sistema funcional. El sistema de autodiagnóstico puede monitorear continuamente el sistema de control electrónico durante la operación del vehículo, incluyendo: arranque del motor
movimiento, funcionamiento del motor, temperatura del agua, velocidad de conducción, encendido electrónico, suministro de combustible, aire de admisión, carga y otras condiciones operativas del sistema. Una vez que
Si ocurre una situación anormal, el algoritmo específico configurado analizará la causa de la falla, y estos códigos de falla se almacenarán en la ECU del sistema del vehículo.
memoria, active simultáneamente la función del módulo de operación de falla correspondiente y ejecute las medidas de seguridad (como luz indicadora de falla/advertencia de falla)
sonido/función de parada automática), recordando al coche averiado que vaya al taller para su mantenimiento; mientras que el personal técnico de mantenimiento puede usar el gas
El equipo de diagnóstico del automóvil lee sus códigos de falla, diagnosticando y eliminando con precisión los problemas de falla.
(2) Protocolo de Control de Vehículos y Equipo de Diagnóstico
Actualmente, los protocolos de comunicación de control del vehículo utilizados por varios fabricantes de automóviles incluyen los siguientes:
CAN/MOST/LIN/FlEXRAY
ISO/VPW/PWN/KWP2000
Señales y protocolos de control dedicados digitales/analógicos de otros tipos de vehículos
La mayoría de los coches nuevos en Taiwán utilizan el protocolo ISO, mientras que los coches europeos más antiguos utilizan el protocolo KWP, y algunos coches BENZ utilizan el protocolo MOST.
Los modelos de coches japoneses/europeos más nuevos/más avanzados también utilizan el protocolo CAN BUS (AUDI/VW B6 de VAG, MAZDA 6)
etc.), mientras que el protocolo estrella de próxima generación es FlexRay. El protocolo CAN BUS también se usa a menudo en sistemas de control industrial automatizados
(como control de temperatura/control de aire acondicionado de elevador, etc.). Normalmente, habrá un diagnóstico J1962 de 16 PINES
Desconecte el enchufe (como se muestra en la Figura 3), lo que le permite conectar el enchufe J1962 de 16 pines a través del cable de conexión OBD2 (como se muestra en la Figura 2).
asiento, leer datos de la ECU.
Actualmente, el equipo de diagnóstico por computadora automotriz se puede dividir en 2 tipos:
1. Equipo de diagnóstico universal
De mano:
Solo se pueden leer/borrar los códigos de error. Los códigos de error se mostrarán en la pantalla LCD como una cadena de PXXX. Después de leer el código de error, deberá consultar el manual para compararlo.
Toma una foto. No hay muchas funciones disponibles.
Versión para Computadora Personal:
Conéctate a una computadora para una interfaz de pantalla gráfica.
Para cada tipo de vehículo del acuerdo, realice el monitoreo de la ECU de la parte del motor, el análisis y registro de datos dinámicos, la lectura/borrado de códigos de error.
Incluye lectura del CÓDIGO VIN, velocidad del motor, velocidad del vehículo, temperatura del agua del motor, carga, caudal de aire, sensor de O2, TPS
y otros datos relacionados.
Aplicable a muchos tipos de vehículos.
2. Equipo de diagnóstico exclusivo
Además del motor, también incluye ABS/panel de instrumentos/transmisión/airbag/codificación de confort/autodiagnóstico/inicio de sesión.
Uso de fábrica original, función potente, el software y hardware exclusivos genuinos de fábrica no son baratos.
La mayoría de estos protocolos pertenecen a la capa física/capa de enlace de datos y necesitan combinarse con protocolos de capa superior (como SAE1979) para funcionar.
Presentación de análisis de datos post-pedido.
(III) Descripción del Producto
Este producto es un dispositivo de diagnóstico por computadora OBD2 universal, compatible con OBDII-ISO 9141-2 / ISO 14230-4
Protocolo (KWP2000)/J1850 VPW/J1850 PWN/CAN ISO-15765-4, utilizando el conjunto de chips de decodificación ELM327 V1 de versión pública
contar, ELM327 maneja la comunicación de bajo nivel (Capa 1/Capa 2) y de alto nivel (capa de aplicación) por nosotros, permitiendo a los desarrolladores de programas no tener que
Entiende la comunicación de protocolo complejo, solo sigue los comandos AT y podrás desarrollar rápidamente software de aplicación.
Decodificador CAN-BUS ELM327,
Generalmente se usa para detectar datos del motor, incluyendo velocidad del motor, velocidad del vehículo, temperatura del agua del motor, carga, flujo de aire, O2
sensor, voltaje de la batería, número de identificación del vehículo, etc. información de la computadora del vehículo, y puede borrar códigos de error.
Instrucciones de uso tomando ScanMaster versión 1.1.0 como ejemplo:
1. Abra el programa OBD2 e inserte el cable de conexión OBD2 en el coche.
2. Antes de la prueba de conexión, confirme el número de puerto COM y configúrelo en el programa ScanMaster [opción]/[Comunicación]
Establece el número de puerto COM de conexión fija, establece Protocolo en detección automática y establece Velocidad en baudios en.
3. Después de completar los pasos anteriores, gire la llave a la posición de encendido pero no arranque el motor y realice una prueba de conexión. Presione para conectar.
4. Después de que la prueba sea exitosa, puede ver información como el chip de conexión elm327 v1 / protocolo / voltaje del automóvil.
(5) Tipos de vehículos probados actualmente
?Esta serie de pruebas de modelos se refiere a datos de prueba extranjeros, pero el mismo modelo en diferentes países y regiones puede diferir debido a la regionalización por parte del fabricante del automóvil
Diferentes estrategias conducen a diferentes resultados.
ISO se refiere a vehículos que requieren un decodificador ISO ELM323. ELM323 admite modelos de vehículos con protocolos ISO 9141-2/KPW2000.
CAN significa que se requiere el decodificador CAN ELM327. ELM327 admite vehículos con protocolo CAN/ISO 9141-2/KWP2000/J1850.
ELM327 es de talla única.
Aviso de compra: Venta al por mayor de comercio exterior en inglés, ¡sin soporte técnico!
(seis)Software disponible basado en ELM32X
El software de interfaz gráfica de uso común incluye: Scantool, Scanmaster, Proscan, PcmSCAN, Digimoto, y también se puede usar
Usar con un terminal super y comandos AT.
Software libre:
Escáner OBD II
Registrador OBDII
OBD-II ScanMaster
Medidor OBDII
OBDII para ELM322
EasyObd II 2005
RDDTC
Escaneo Real
Prueba de Escaneo
Pasarela de Comunicaciones Servertec ScanTool (Java)
wOBD
Software no libre:
Analizador EEC
ElmOScan
OBD2Spy
PCMSCAN
ProScan
VitalSca
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