Casco de Rescate Acuático, Casco con Protección Auditiva, Casco Integrado de Seguridad para el Agua, Casco Especial para Bomberos y Rescate de Desastres, Ce

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Producto 5.0

Variaciones

PANTONE color M code
PANTONE color Code L

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Especificaciones del producto
Origen
Jiangmen, Guangdong
Marca
OEM
Modelo
ST026
Tamaño
M code, Code L
Color
Pantone color
Origen
Jiangmen, Guangdong
Marca
OEM
Modelo
ST026
Tamaño
M code, Code L
Color
Pantone color
Origen
Jiangmen, Guangdong
Marca
OEM
Modelo
ST026
Tamaño
M code, Code L
Color
Pantone color
Detalles del producto
El texto en las imágenes se puede traducir

Todas las series de cascos producidas por nuestra empresa pueden ser certificadas por estándares como el CPSC estadounidense, ASTM y el CE europeo. Todos los cascos tienen un estilo de diseño europeo y americano único, son ligeros, tienen buena ventilación y rendimiento de disipación de calor, y son cómodos y seguros.

Nuestra empresa opera con flexibilidad, ofreciendo servicios como diseño personalizado, procesamiento de muestras, marca OEM, etc. Damos la bienvenida a clientes nacionales y extranjeros a visitar nuestra fábrica, discutir negocios y participar en intercambios de la industria.

 

Modelo: ST026

Tipo de Producto: Casco para Deportes Acuáticos/Casco de Rescate Acuático/Casco Multideporte

Talla: talla M, talla L;

Peso: 420 gramos;

Color: varios colores disponibles;

Certificación de calidad: CE EN1385, CPSC, ASTM;

Material de la carcasa: ABS importado superresistente a impactos + EVA prensado en frío (impermeable de alta elasticidad);

Otro: Ajustador elástico, hebilla ITW.

 

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Principio de protección del casco
El principio de funcionamiento de un casco de ciclismo es proporcionar protección absorbiendo el impacto de una colisión. En otras palabras, cada casco de ciclismo tiene una capa interior de espuma que amortigua el impacto y reduce los daños en caso de accidente. Tradicionalmente, muchos cascos de ciclismo están hechos de EPS (poliestireno expandido). Una vez que la espuma de EPS se aplasta y deforma en un accidente, no se puede restaurar ni reutilizar. Además, existen cascos con una capa interior hecha de espuma EPP (polipropileno expandido). Aunque la espuma de EPP se puede reutilizar después de un impacto, su resistencia a la absorción de impactos es muy inferior a la de la espuma de EPS. Por lo tanto, después de años de investigación y mejora, se desarrolló una nueva espuma multiprotectora que combina EPS y EPU (poliuretano) – Tau Re Up. Además, muchos cascos de ciclismo ahora utilizan fibra de carbono para reducir el peso.
 
Cómo comprar:
Los cascos básicos para bicicleta están fácilmente disponibles. Los cascos deportivos son versátiles, mientras que los cascos para bicicleta de carretera son ligeros y están bien ventilados. Los cascos de motocross, por otro lado, ofrecen mayor resistencia al impacto y más protección para la cabeza, a veces incluso protección facial completa. El tipo final de casco para bicicleta es el casco de bicicleta de montaña, que proporciona la máxima protección para terrenos todoterreno desafiantes.
Elegir un casco ligero, resistente y transpirable es esencial. Los grandes orificios de ventilación garantizan un excelente flujo de aire, mientras que un marco interno de aleación proporciona una resistencia fiable. Un forro COOLMAX añade comodidad, y algunos cascos incluso cuentan con una malla anti-insectos en la parte delantera – un diseño bien pensado. Históricamente, una diferencia importante entre los cascos de montaña y los de carretera era la presencia de una visera. Sin embargo, cada vez más cascos se diseñan ahora con viseras desmontables, y cada vez más personas optan por no llevar visera en absoluto. Si bien la función principal de una visera es la protección solar, puede obstruir la visión, creando una contradicción inherente. En última instancia, la elección depende de la preferencia personal.

 

Cómo llevarlo:

 
 
 
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Precauciones:
Independientemente de si te has caído o has tenido un accidente, los ciclistas deben reemplazar sus cascos de ciclismo cada cinco años. Porque, incluso si el casco no ha recibido un golpe, la exposición al sol y la erosión por el sudor también pueden envejecer las correas de seguridad, debilitando así el sistema de ajuste circundante y dañando el rendimiento protector del casco.
 
 
 

 

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