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Un motor de gasolina es un motor de combustión interna de encendido por chispa eléctrica que utiliza gasolina como combustible. Un motor de gasolina generalmente adopta una estructura de pistón alternativo, que consta de un cuerpo principal, un mecanismo biela-manivela, un sistema de válvulas, un sistema de suministro de combustible, un sistema de lubricación y un sistema de encendido.

La composición general del sistema de un motor de gasolina pequeño es:

(1) Sistema de cigüeñal y biela: incluye pistón, biela, cigüeñal, cojinete de agujas, sello de aceite, etc.

(2) Sistema de carrocería: incluye culata, bloque de cilindros, cárter, silenciador, cubierta protectora, etc.

(3) Sistema de combustible: incluye tanque de combustible, interruptor, filtro, depósito de sedimentación y carburador, etc.

(4) Sistema de enfriamiento: incluye ventilador de enfriamiento, conducto de aire, etc. Algunos pulverizadores de mochila tienen rejillas de enfriamiento en la voluta trasera del ventilador grande, y el flujo de aire de enfriamiento se extrae a través del conducto de aire, lo que requiere un impulsor de enfriamiento separado.

(5) Sistema de lubricación: Los motores de gasolina de dos tiempos utilizan un sistema de lubricación y suministro de aceite mixto que combina gasolina y aceite lubricante. En los motores de gasolina de cuatro tiempos, la lubricación y el suministro de aceite están separados, y el cárter cuenta con un indicador de nivel de aceite lubricante.

(6) Sistema de distribución de gas: Un motor de gasolina de cuatro tiempos consta de válvulas de admisión y escape, balancines, varillas de empuje, taqués y árboles de levas. El motor de gasolina de dos tiempos no tiene válvulas de admisión ni de escape. En su lugar, el bloque de cilindros cuenta con una entrada de aire, una salida de aire y un puerto de ventilación, y el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo para abrir o cerrar cada orificio de aire.

(7) Sistema de arranque: Hay dos estructuras, una está compuesta por una cuerda de arranque y una rueda de arranque simple; la otra es una estructura de arranque de rebote con dientes de combinación de resorte y una cubierta protectora.

(8) Sistema de encendido: incluye magneto, cables de alto voltaje, bujías, etc. Hay dos tipos de magnetos: tipo de contacto con estructura de marco de chispa y circuito de encendido electrónico de tipo sin contacto.

Los motores de gasolina son más ligeros, más baratos de fabricar, más silenciosos y tienen un mejor rendimiento de arranque a bajas temperaturas que los motores diésel, pero tienen una menor eficiencia térmica y un mayor consumo de combustible. Las motocicletas, las motosierras y otra maquinaria de pequeña potencia a menudo utilizan motores de gasolina de dos tiempos refrigerados por aire por su portabilidad y bajo costo; los motores de gasolina estacionarios de pequeña potencia utilizan principalmente motores de cuatro tiempos refrigerados por agua por su estructura simple, funcionamiento fiable y bajo costo; los automóviles de pasajeros y los camiones ligeros utilizan principalmente motores de gasolina de válvulas en cabeza refrigerados por agua, pero a medida que los problemas de consumo de combustible se vuelven cada vez más importantes, los motores diésel se están utilizando de forma más generalizada en estos vehículos; los motores de aeronaves pequeñas utilizan principalmente motores de gasolina refrigerados por aire con cámaras de combustión hemisféricas por su portabilidad y alta potencia de salida por litro.