


Puede adaptarse a condiciones de transporte complejas y variables (condiciones) como subidas, bajadas y giros en túneles; supera el problema de colisión mutua entre los vagones delanteros y traseros causado por las conexiones flexibles en el transporte de varios vagones; soluciona los inconvenientes de las conexiones rígidas ordinarias como la elevación frontal y el descenso trasero durante las subidas y bajadas, y el fácil descarrilamiento (que causa accidentes) durante los giros.
Uso y selección:
1. Al utilizar este dispositivo de conexión, deberá estar equipado con una cuerda de seguridad correspondiente a su tensión.
2. Existen riesgos de seguridad al empujar el carro y está estrictamente prohibido utilizarlo como varilla de empuje.
3. La conexión rígida DK (cabezal universal simple) es adecuada para pendientes de 0 a 12°, y la conexión rígida SK (cabezal universal doble) se puede utilizar cuando la pendiente es ≤ 24°. Los usuarios pueden elegir el dispositivo de conexión para camiones de plataforma minera adecuado según la pendiente real.
4. Cada dos años, después de su uso normal, se debe probar cada unidad con una fuerza de tracción equivalente al doble de su carga estática máxima. Si se detectan grietas o un alargamiento permanente superior al 0,2 %, no se debe utilizar.











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