




●La caja del hombre está soldada con materiales de tubería de alta resistencia para prevenir aplastamientos y colisiones, garantizando la seguridad de los conductores y pasajeros.
●Los bastidores delantero y trasero están conectados por un dispositivo articulado con un rodamiento de giro, que tiene un radio de giro pequeño y mejora la capacidad de paso del vehículo, el rendimiento de tracción y la fiabilidad.
●Las cabinas principal y de copiloto se operan de forma independiente y están interbloqueadas para garantizar la seguridad en la conducción.
●Transmisión mecánica hidráulica, anti-impacto y vibración, cambio de marchas suave y operación conveniente.
●La pantalla LCD del dispositivo de protección del motor muestra el estado del motor en tiempo real.
●Tracción integral a tiempo completo, tracción fuerte, adaptable a diversos entornos de carretera.
●Puente viajero y fijo integrado de ocho toneladas para trabajo pesado con gran distancia al suelo, fuerte capacidad de carga y frenado confiable.
proyecto | Parámetros técnicos | proyecto | Parámetros técnicos |
Dimensiones totales (mm) | 5900×1400×2130 | Distancia mínima al suelo (mm) | 250 |
Peso en vacío (kg) | 5800 | Pendiente superable (°) | ≥14 |
Capacidad nominal (persona) | 12 | Radio de giro interior (mm) | 3250 |
Potencia del motor (kW) | 70 | Radio de giro exterior (mm) | 4750 |
Alta velocidad (km/h) | 25 | método de transferencia | Transmisión hidromecánica |
Fuerza de tracción (KN) | 45 | Modo de conducción | tracción en las cuatro ruedas |
Formulario de inicio | arranque eléctrico | Formulario de protección | Protección eléctrica |
Modo de freno de servicio | Freno hidráulico frenos húmedos | Estacionamiento/Emergencia Método de frenado | Freno de resorte Liberación hidráulica
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