
Los purificadores de gases de escape para vehículos sin orugas y con neumáticos de goma son dispositivos que se utilizan para reducir las emisiones nocivas en los gases de escape de vehículos sin orugas y con neumáticos de goma propulsados por diésel o gasolina (como vehículos de minería subterránea, vehículos de ingeniería, etc.), dirigidos principalmente a contaminantes como CO, HC, NOx y PM (partículas). A continuación, se presenta un resumen de los puntos técnicos relevantes y los escenarios de aplicación:
Catalizador de Oxidación Diésel (DOC)
Oxida CO, HC y materia orgánica soluble en algunas partículas PM, pero es ineficaz para los NOx.
Filtro de Partículas Diésel (DPF)
Filtra partículas de carbono en el gas de escape, necesita regeneración periódica (eliminación por combustión activa/pasiva).
Reducción catalítica selectiva (SCR)
La reducción de NOx a N₂ y H₂O utilizando solución de urea (AdBlue) requiere un control preciso de la cantidad de inyección.
Tecnología catalítica de cuatro vías (DOC+DPF+SCR+ASC)
Tratamiento integral de múltiples contaminantes, adecuado para escenarios de alto estándar de emisión.
Catalizador de oxidación (para vehículos de gasolina)
Principalmente para la reacción de oxidación de CO e HC.















