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Deflector de gálibo ferroviario Deflector de gálibo de 50 kg #6, #10, #14, #20 Deflector de gálibo laminado en caliente
110 días
$25.716 pedido mín (600 uds)
Proveedor 5.0
Cantidad
50kg
Coincidencias exactas a un precio más bajo
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Especificaciones del producto
Norma N°
GB9074.18
Tratamiento de superficies
Without treatment
Grado del material
Q215(carbon steel)
Marca
Coal
Especificaciones del producto
50kg
Norma N°
GB9074.18
Tratamiento de superficies
Without treatment
Grado del material
Q215(carbon steel)
Marca
Coal
Especificaciones del producto
50kg
Norma N°
GB9074.18
Tratamiento de superficies
Without treatment
Grado del material
Q215(carbon steel)
Marca
Coal
Especificaciones del producto
50kg
Detalles del producto
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El deflector de vía es un componente importante del ferrocarril, y el deflector de vía de ferrocarril, como acero de forma especial, se produce actualmente en su mayoría mediante el método de laminación en caliente. El proceso de producción es relativamente complejo y el nivel técnico de operación requerido es bastante alto.
carrilCalibrador de vía: sirve para ajustar el calibre, transmitir el empuje lateral horizontal de los rieles y mantener el ancho de vía estándar de 1435 mm. El número de la base del calibrador varía según el número de la traviesa.
La viga de calibre se fabrica con acero perfilado en caliente para viga de calibre ferroviario, el material es acero Q235-A. La superficie es plana y libre de grietas. La protrusion de rebabas no es mayor de 1 mm. Al colocarla sobre una superficie plana, las cuatro esquinas deben estar estables sin tambalearse.
Modelo: 6#, 10#, 14#, 20# El gran rango de ajuste utiliza deflectores de calibre 3# y 13#
Principales características y rendimiento:
1. Aplicable para la conexión de carriles de 50, 60 kg/m con traviesas de hormigón pretensado, traviesas de hormigón pretensado ancho y balasto integral en tramos rectos en líneas ferroviarias de ancho estándar con un radio R mayor de 300 m;
2. Durante la instalación, para tramos rectos y curvas con un radio R mayor a 650 m, el par de apriete de la tuerca se controla a 80-120 N.m; para tramos con un radio R menor a 650 m, el par de apriete de la tuerca se controla a 120-150 N.m;
3. Ajuste la elevación superior del riel insertando almohadillas, el ajuste de altura máximo es de 10 mm;
4. Use diferentes tipos de placas de guía y asientos de placa para ajustar la trocha. El rango de ajuste para vía de 50 kg/m es de -8~+16 mm.
Total