Ventas de placas planas para aberturas ferroviarias, placas de cruce de goma, placas planas, molduras de alta resistencia, absorción de impactos, resistencia a terremotos, resistencia al desgaste y seguridad

Introducción a los paneles de cruce ferroviario, ferrocarril y ferrocarril, cruce de carreteras, así como ferrocarril especial para mantenimiento de tramos, cruce a nivel de autopista, el panel de cruce ferroviario es la garganta del transporte ferroviario y del transporte por carretera, durante muchos años, los cruces han utilizado principalmente pavimentos de asfalto y hormigón.

Placa de cruce de cables con inserción de caucho, la placa de boca con inserción de caucho es un producto mundial, pertenece a un espacio en blanco nacional, reemplaza el panel de pavimento original de hormigón armado, tiene las características de fuerte fuerza de seguimiento, función a prueba de golpes, buena función de aislamiento, resistencia al desgaste, baja deformación por compresión, alta resistencia, resistencia al envejecimiento, sin bombeo de lodo, larga vida útil, etc. Su uso puede mejorar la capacidad de transporte de vehículos motorizados, reducir el número de reparaciones de cruces y prevenir accidentes de tráfico causados por averías de vehículos motorizados.

Paneles de cruce de ferrocarril Los paneles de cruce de ferrocarril de goma tienen ventajas incomparables a los paneles de cruce tradicionales en términos de función, rendimiento, apariencia, connotación y calidad. Los paneles de cruce de goma tienen buena elasticidad, resistencia al impacto, absorción de vibraciones, fuerte fricción, buena resistencia al deslizamiento y son resistentes a la corrosión por ácidos, álcalis, sal y aceite. Son resistentes al envejecimiento por luz solar, lluvia, nieve, frío y calor, y tienen una larga vida útil, que puede superar los diez años.

La base de losas de cruce tiene una gran integridad, y las juntas entre las losas de cruce quedan apretadas después del pavimentado, lo que la hace menos propensa a la filtración de agua y evita que la subrasante bombee lodo. El cruce es sencillo de colocar, conveniente de reparar y permite la sustitución de losas individuales, mejorando en gran medida la velocidad de construcción y acortando el tiempo de cierre de la carretera y el tiempo de construcción.

Las dimensiones geométricas del panel de cruce a nivel de goma se diseñan teniendo en cuenta plenamente las dimensiones geométricas de la vía férrea. La dimensión longitudinal coincide con el espaciado entre traviesas, de modo que un panel de cruce a nivel abarca exactamente dos (o tres) espacios entre traviesas y se coloca sobre tres (o cuatro) traviesas. Además, se utilizan pernos roscados para una conexión segura con las traviesas, formando una estructura de transmisión de fuerza estable entre el panel de cruce a nivel y las traviesas. La fuerza de impacto de las ruedas del vehículo se distribuye sobre varias traviesas, reduciendo el estrés en las traviesas y haciéndolo relativamente uniforme, extendiendo la vida útil del panel de cruce a nivel de goma y manteniendo la planitud general del pavimento del cruce a nivel de goma.