Camión Frigorífico Jinbei Hiace Bread de 9.6m Camión Frigorífico Camión de Cadena de Frío para Vacunas Suministro Directo de Fábrica

Los camiones refrigerados son vehículos de transporte cerrados tipo caja que se utilizan para mantener la temperatura de mercancías congeladas o frescas. Los camiones refrigerados son vehículos de transporte especializados equipados con una unidad de refrigeración y una caja aislada de poliuretano. Los camiones refrigerados se pueden clasificar por fabricante, capacidad de carga del chasis y tipo de caja.

Este modelo ofrece un descuento de 1000Camión Refrigerado de Carrocería Ancha JMC Shunda (Nacional VI, Sin Sobrepeso) Modelo del Vehículo: CLW5047XLCJ6 Dimensiones Totales del Vehículo: 5995×2230×3200 Dimensiones de la Caja: 4050×2060×2040 Configuración del Chasis: Potencia/Caballos de Fuerza: 95KW/130HP Cilindrada: 2892cc Motor: Motor Jiangxi Isuzu (JX4D30A6H) Neumáticos: 7.00R16LT 10PR Modelo del Chasis: JX1042TG26 Características Estándar: Dirección Asistida Original, Aire Acondicionado, Volante Multifunción, Cierre Centralizado, Ventanas Eléctricas, ABS, Frenos de Aire Distancia Entre Ejes: 3360mm Configuración de la Carrocería: Material de la Caja: Paneles de plástico reforzado con fibra de vidrio interior y exterior Material de Aislamiento: Tablero de aislamiento de poliuretano de 8 cm en el medio Piso: Placa de aluminio a cuadros Protección de Bordes: Perfiles de aleación de aluminio para bordes y esquinas de la caja Puertas: Doble puerta trasera, puerta lateral individual Herrajes: Marco de puerta, cerraduras, bisagras de acero inoxidable Iluminación Interior: Luces LED de bajo consumo Otros: Configuración estándar. Opciones de Unidad de Refrigeración: Importadas: Thermo King, Carrier Domésticas: Bingli, Kaili, Hansxue, Huatai, HanYa

Este modelo tiene un descuento de 1500.Camión Refrigerado Nacional VI Aoling Suyu Modelo de Vehículo Completo: BJ5045XLC8JDA-AB1 Dimensiones del Vehículo Completo: 5995×2320×3265mm Dimensiones de la Caja de Carga: 4085×2100×2100mm Configuración del Chasis: Cabina Suyu Nacional VI, Cilindrada de 2.8L, Motor Diésel de 131 CV, Transmisión ZF de 5 Velocidades, Distancia entre Ejes de 3360mm, Aire Acondicionado, Frenos de Aire, Cierre Centralizado, Llave a Distancia, Elevalunas Eléctricos, Neumáticos Radiales de Acero 7.00R16, Deflector. Configuración de la Estructura Superior: La carrocería tipo caja está hecha de paneles de fibra de vidrio interiores y exteriores, con tablero de aislamiento de poliuretano de 8 cm como material aislante intermedio, piso de aluminio a cuadros, perfiles de aleación de aluminio para los bordes y esquinas de la caja, puerta lateral instalada, equipada con puertas traseras dobles, marco de puerta de acero inoxidable, cerraduras, bisagras, otras configuraciones estándar. Unidad Opcional: Bingli, Thermo King, Bingsen, Kelly, Yide, Hansue

Este modelo tiene un descuento de 1200.Camión Refrigerado de Carrocería Ancha JMC Shunda (Nacional VI, No Excede el Peso) HYS5041XLCJ6, Dimensiones Generales: 5995×2280×3150, Dimensiones de la Caja: 4050×2060×2010, Potencia/Caballos de Fuerza: 95KW/130 HP, Cilindrada: 2892cc, Motor Jiangxi Isuzu (JX4D30A6H), Distancia Entre Ejes: 3360, JMC Shunda de Carrocería Ancha, Jiangxi Isuzu 130 HP, Modelo de Chasis JX1042TG26, Llantas: 7.00R16LT 10PR, Asientos: 3, Aire Acondicionado de Fábrica, Dirección Hidráulica, Ventanas Eléctricas, Cierre Centralizado, ABS, Frenos de Aire, Volante Multifunción.

¿Cómo mantener un camión refrigerado? Como vehículo especial, el camión refrigerado tiene algunos aspectos que deben tenerse en cuenta antes de conducir para evitar problemas innecesarios durante el viaje. Se recomienda realizar las siguientes comprobaciones antes de cada carga de mercancías y conducción: 1. El suministro de combustible (diésel o gasolina) del camión refrigerado debe ser suficiente para asegurar que el motor funcione al menos hasta el siguiente punto de control. 2. El nivel de aceite del motor del camión refrigerado debe estar en la marca (lleno), no rellenar en exceso (cambiar una vez al año). 3. Comprobar el indicador de nivel de refrigerante del camión refrigerado para ver si el volumen de refrigerante es correcto, el indicador debe estar dentro del rango blanco. Si el nivel de refrigerante está dentro del rango rojo, añadir refrigerante al depósito de refrigerante. Por lo general, el refrigerante es una mezcla de etilenglicol y agua (con diferentes proporciones según las condiciones reales del lugar de uso del producto), y debe proporcionar protección contra la congelación hasta -34℃. Nota: No abrir el tapón del depósito de refrigerante cuando el refrigerante esté caliente. 4. Los terminales de la batería del camión refrigerado deben estar seguros y libres de corrosión. El electrolito debe estar en la marca de lleno. 5. Las correas deben estar en buenas condiciones y ajustadas a la tensión adecuada. La deflexión entre las poleas debe ser de 13 mm. 6. Eléctrico Comprobar todos los conectores eléctricos del circuito de control eléctrico para asegurar que estén bien sujetos. Los cables y terminales deben estar libres de corrosión, marcas de quemaduras, grietas o humedad. 7. Estructura Inspeccionar visualmente la unidad en busca de fugas, piezas sueltas o rotas y otros daños. 8. Juntas Las juntas de instalación de la unidad deben estar bien comprimidas y en buenas condiciones. 9. Serpentines Los serpentines del condensador y del evaporador del camión refrigerado deben estar limpios y libres de suciedad. 10. Dispositivo de drenaje de descongelación Comprobar las mangueras y conexiones de drenaje de descongelación para asegurar que estén despejadas. 11. Caja de carga Al cargar, la carga no debe bloquear la salida de aire y la entrada de retorno de aire del evaporador para mantener una circulación suave del aire frío dentro de la caja de carga, asegurando que no haya puntos calientes en la caja. Por lo tanto, el mantenimiento y la conservación científicos no solo pueden asegurar que el equipo esté en buenas condiciones, sino también reducir los costes operativos.

Prevención de Obstrucciones Incluso si la capacidad de la unidad excede las necesidades reales, la circulación de aire insuficiente puede ser la causa principal del deterioro; cualquier obstrucción alrededor de la carga puede provocar--“puntos calientes.” Un camión refrigerado calificado debe garantizar una buena ventilación en los seis lados del compartimento, sin obstrucciones en ningún lado de la carga; una buena circulación de aire puede garantizar que la carga se transporte a la temperatura requerida. El aire frío (caliente) expulsado por la unidad de refrigeración aísla la fuente de frío (calor) externa que ingresa al compartimento de la carga, protegiendo así la carga. Si ocurre una obstrucción en una ubicación determinada, la fuente de frío (calor) en esa parte entrará directamente en los artículos, causando cambios en la temperatura de la carga. Asegure el buen estado del deflector de retorno de aire; no obstruya la entrada del evaporador (retorno de aire); el retorno de aire insuficiente provocará una circulación irregular del aire frío y llevará a la congelación de la carga superior.