Travessas de Trilho Afiado para Ferrovias Vêm em Várias Especificações. Travessas de Trilho Afiado São Fáceis de Manter e Têm Operação Estável. Travessas de Trilho Afiado para Ferrovias

I. Pino (Trilho de Pino)

‌Localização e Estrutura‌: Localizada na frente da chave, a parte da agulha é instalada paralelamente ao trilho principal e guia as rodas para entrar no trilho reto ou divergente movendo-se para a esquerda e para a direita.‌

‌Função‌: Como o "volante" do trilho ferroviário, sua ponta se encaixa perfeitamente com o trilho principal, garantindo a continuidade da superfície do trilho e permitindo que o trem faça a transição suavemente.‌

‌Composição‌: inclui o corpo do trilho de mudança, o mecanismo de acionamento (como dispositivos de acionamento eletro-hidráulicos) e peças auxiliares (como suportes de trilho, placas de deslizamento)‌.

II. Desvio (Ponto de Troca de Trilhos)

‌Posição e Estrutura‌

Localizada na seção do sapo, na extremidade posterior do desvio, composta pelo trilho de ponta e pelos trilhos de guarda, é a área onde as rodas cruzam a via.

‌Função‌

Certifique-se de que as rodas passem pelo cruzamento com segurança, os trilhos evitam o descarrilamento e, simultaneamente, suportam a força de impacto das rodas.

‌Recursos Técnicos‌

O sapo fixo fundido integralmente em aço de alto manganês pode melhorar a durabilidade, mas existe um espaço prejudicial que precisa ser compensado por barreiras de proteção.

III. Relação entre os dois

‌Efeito sinérgico‌: Após o desvio direcionar o sentido, o núcleo do desvio garante a estabilidade das rodas ao passar pelo cruzamento.‌

‌Foco da manutenção‌: As lâminas de ponta precisam ser verificadas regularmente quanto ao aperto, e os núcleos de ponta precisam ser monitorados quanto ao desgaste entre o trilho de guarda e o contratrilho.