Estrutura Tecnológica para Desvios de Trilhos de Aço, Modelos e Especificações de Desvios de Trilhos de Aço, Desvios de Trilhos de Aço

Introdução ao produto Steel Rail Turnout

Os desvios ferroviários são um tipo de equipamento de conexão de trilhos que permite que as locomotivas mudem de um trilho para outro. Geralmente são colocados em grandes quantidades em estações e pátios de triagem. Com afluências, a capacidade da linha pode ser totalmente utilizada. Mesmo para ferrovias de via única, a colocação de desvios e a construção de uma bifurcação que seja mais longa que o comprimento do trem permitirá que os trens circulem em direções opostas.

Composição do produto de distribuição de trilhos de aço

O interruptor ferroviário consiste em três unidades: um interruptor, uma peça de conexão, uma rã e um guarda-corpo. O switch inclui um trilho de base, um trilho pontual e um mecanismo de switch. Quando o veículo locomotivo muda da via A para a via B, o mecanismo de comutação é operado para mover o trilho pontual, de modo que o trilho pontual 1 fique próximo do trilho base 1 e o trilho pontual 2 seja separado do trilho base 2 Desta forma, a trilha B é aberta e a trilha A é fechada. O veículo locomotivo entra na parte de conexão e faz a transição para a unidade sapo e guarda-corpo ao longo da curva guia. Esta unidade inclui núcleo fixo de sapo, guarda-corpos laterais e guarda-corpos, e sua função é proteger as rodas de passarem com segurança pela interseção dos dois trilhos.

Classificação de produtos de trilhos de aço

Existem três formas básicas de desvios ferroviários: conexão de linha, cruzamento e combinação de conexão e cruzamento. As conexões de linha comumente usadas incluem vários tipos de desvios únicos e desvios compostos; as travessias incluem travessias retas e travessias em diamante; e as combinações de conexão e travessia incluem cruzamentos e cruzamentos.

Características do produto para trilhos de aço

Os desvios ferroviários têm as características de grande número, estrutura complexa, vida útil curta, velocidade limitada do trem, baixa segurança de condução e grande investimento em manutenção.