Metalurgia Yili: Aleación Resistente a la Corrosión Ns336, Barra Ns336, Punto Ns336 Se Puede Cortar Venta al por Menor

Resumen de las Características y Campos de Aplicación del NS336

Esta aleación es una superaleación forjada a base de níquel fortalecida por solución sólida con molibdeno y niobio como los principales elementos de fortalecimiento. Posee una excelente resistencia a la corrosión y a la oxidación, mantiene buenas propiedades de tracción y fatiga desde bajas temperaturas hasta 980°C, y es resistente a la corrosión bajo tensión en una atmósfera de niebla salina. Por lo tanto, puede usarse ampliamente en la fabricación de componentes de motores aeroespaciales, componentes estructurales espaciales y equipos químicos.

Marcas similares para NS336:

Inconel625 NO6625(EE.UU.)、 NC22DNb(Francia)、W.Nr.2.4856(Alemania)

Composición Química NS336: (GB/T14992-2005)

Propiedades Físicas del NS336:

Propiedades Mecánicas del NS336:(Valor mínimo de las propiedades mecánicas probadas a 20℃)

NS336 Estándar de Ejecución de Producción:

Microestructura NS336:

La microestructura de esta aleación en estado tratado en solución consiste en una matriz austenítica y pequeñas cantidades de TiN, NbC y M. Después de un envejecimiento prolongado a 650-900 °C, las fases precipitadas en la fase C son γ", δ y M.₂₃do₆Y M₆C。

NS336 Rendimiento y Requisitos del Proceso:

1. Esta aleación tiene buenas propiedades de conformado en frío y en caliente. La temperatura de calentamiento para la forja de lingotes es de 1120℃.

2. El tamaño de grano promedio de esta aleación está estrechamente relacionado con el grado de deformación y la temperatura final de forjado de la pieza forjada.

3. La aleación tiene buena soldabilidad y se puede soldar por arco de argón utilizando tungsteno * o la misma aleación como material de aporte, bajo una atmósfera protectora. También se puede unir mediante soldadura fuerte y soldadura por puntos de resistencia.

4. Proceso de tratamiento de superficie: Al eliminar la cascarilla de óxido de la superficie de la aleación, primero se lava con álcali, luego se lava con ácido en una solución de ácido nítrico y ácido fluorhídrico-agua.

5. Cuando la cantidad de trabajo en frío de la aleación sea superior al 15%, se debe realizar un tratamiento de recocido después del trabajo en caliente.