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La vía de grúa monorraíl es un componente central de un sistema de transporte suspendido, diseñado específicamente para entornos industriales, logrando un manejo eficiente de materiales a través de una estructura de viga I. Sus ventajas clave radican en adaptarse a terrenos complejos y espacios reducidos, al tiempo que satisface las necesidades de transporte de cargas pesadas.
I. Estructura y Características
El diseño de la vía utiliza una viga en I única (como la viga ligera I140E o la viga pesada I140V), suspendida del techo de la calzada mediante barras de anclaje, formando un sistema estable de soporte de carga. Las vías de servicio pesado deben tener características de alta resistencia, con un límite elástico no inferior a 355 MPa y un rango de resistencia a la tracción de 490-630 MPa, capaces de soportar equipos de la clase de 40 toneladas.
Componente modular de riel recto:
La longitud estándar de la sección es de 2.4 metros, conectada por pernos de alta resistencia.
Pista curva:
Radio de curvatura horizontal ≥ 4 metros, radio de curvatura vertical ≥ 10 metros, asegurando una dirección suave.
Sistema de interruptor:
Logre la conmutación multipath, soportando un diseño de red de transporte flexible.
2. Escenarios de aplicación
Mina subterránea
El transporte es adecuado para vías con una pendiente ≤30°, equipado con polipastos de monorraíl a prueba de explosiones, cumpliendo con los estándares de seguridad para entornos con alto contenido de metano.
Logística industrial
En áreas con espacio limitado, como puertos y túneles, logre la entrega en puntos fijos de materiales para reducir la ocupación del suelo.
3. Especificaciones técnicas
Estándar de instalación:
Error de espaciado del punto de suspensión ≤ 15 mm, holgura de la junta del riel ≤ 3 mm, desviación horizontal/vertical controlada dentro de 1 mm/2 mm respectivamente.
Dispositivos compatibles:
Adecuado para grúas accionadas por diésel, batería o neumáticas, con dos tipos de tracción: cable de acero e hidráulica.
