Suministro de Fábrica Desvío Ferroviario Serie ZDK Desvío Simple Abierto Desvío Simétrico Procesamiento Desvío Minero

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ZDKUn desvío es un dispositivo de conexión de vía que permite a las locomotoras y al material rodante cambiar de una vía a otra. Normalmente se instala en grandes cantidades en estaciones y patios de clasificación. Con los desvíos de mina, se puede aprovechar al máximo la capacidad de throughput de la línea. Incluso en una vía férrea de vía única, al instalar un desvío y construir un apartadero más largo que la longitud del tren, se pueden cargar vagones de carbón desde las minas de carbón.
Características de un solo desvío:

Debido a características como un gran número, estructura compleja, corta vida útil, restricciones de velocidad para los trenes, baja eficiencia de tráfico y altos costos de mantenimiento, los aparatos de vía de un solo cambio, junto con las curvas y las juntas, son conocidos como los tres principales eslabones débiles de la vía.

ZDKEstructura y tipo de desvío simple de serie

Un desvío simple consta de un cambio de agujas, un timón, una barandilla, una pieza de conexión y una traviesa. Un cambio de agujas es un dispositivo de giro utilizado para guiar locomotoras y vehículos de la vía principal a la vía lateral o de la vía lateral a la principal; el timón y la barandilla son dispositivos de transición que permiten que las ruedas de las locomotoras y vehículos crucen de un carril a otro; el cambio de agujas y el timón están conectados por una pieza de conexión. El cambio de agujas consta de un par de carriles de aguja, un par de carriles básicos, un dispositivo de cambio de agujas y algunas piezas de conexión. El dispositivo de cambio de agujas, también llamado cambio de agujas, consta de un asiento de puerta e indicador de desvío, una varilla de tracción, una varilla de giro, etc., para operar el giro a izquierda y derecha del carril de aguja y cambiar la dirección de apertura del desvío. El timón se coloca en la intersección del carril de apartadero del desvío y el carril de la vía principal, y la barandilla se coloca a ambos lados del timón. El timón consta de carriles de ala y un núcleo de horquilla. Los rieles de ala son dos rieles curvos junto al núcleo de la horquilla, que sirven como dispositivos de transición para la entrada y salida de las ruedas. El ángulo de intersección de los dos lados de trabajo del núcleo de la horquilla se denomina ángulo de rana, y su valor cotangente se denomina número de rana. La función de la pieza de conexión es conectar el cambio de agujas y el desvío. Consta de dos partes: la recta y la curva. La recta es la misma que una línea recta convencional, y la curva es generalmente una curva circular, también llamada curva guía.