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Principio de funcionamiento del acoplamiento hidráulico:
El acoplamiento hidráulico es un mecanismo de sellado que contiene dos impulsores anulares. La rueda motriz se denomina rueda de bomba, la rueda impulsada se denomina turbina y tanto la rueda de bomba como la turbina se denominan ruedas de trabajo. En la carcasa anular de la rueda de trabajo, se disponen radialmente numerosos álabes. Tras ensamblar la rueda de bomba y la turbina, se forma una cavidad anular llena de aceite de trabajo. La rueda de bomba gira generalmente bajo la dirección del impulsor, impulsando el aceite de trabajo para realizar un movimiento centrípeto relativamente complejo. El aceite que fluye a alta velocidad impacta los álabes de la turbina bajo la acción de esta, transfiriendo energía cinética a esta, de modo que la turbina y la rueda de bomba giran en la misma dirección. El aceite fluye de vuelta a la rueda de bomba desde el borde de los álabes de la turbina, formando un bucle de circulación, y su ruta de flujo es como una línea espiral circular conectada de extremo a extremo.
El acoplamiento hidráulico tipo YOX se refiere a un método de conexión donde el eje del motor y el eje del reductor se insertan directamente en el orificio del acoplamiento y el orificio de la brida, con un extremo equipado con una almohadilla elástica en forma de ciruela o pasadores de nylon. Este método de conexión presenta una estructura simple, conexión confiable y pequeñas dimensiones axiales, lo que lo convierte en una forma de conexión comúnmente utilizada. Un acoplamiento hidráulico, también conocido como embrague hidráulico, es un dispositivo mecánico utilizado para transmitir potencia rotatoria conectando una fuente de potencia, generalmente un motor, a una máquina impulsada. También tiene amplias aplicaciones en las industrias marítima y pesada. Es un acoplamiento no rígido que utiliza líquido como medio de trabajo, también conocido como embrague hidráulico.
