Procesador de Gases de Escape de Larga Vida Útil con Baja Pérdida de Potencia para Locomotora Diésel de Minería

Introducción del producto

El dispositivo de purificación de escape es un dispositivo de protección ambiental utilizado especialmente para tratar los gases de escape de los motores diésel antideflagrantes de mina, que puede tratar gases nocivos como CH y CO en los gases de escape del motor. Especialmente en entornos confinados, cuando la concentración de CO es demasiado alta, puede causar daño al sistema respiratorio humano o incluso la muerte. El CO es un gas incoloro e inodoro producido por la combustión incompleta del diésel. Después de ingresar al cuerpo humano a través del tracto respiratorio, el CO se combina con la hemoglobina, interrumpiendo el mecanismo de intercambio de oxígeno en la sangre, causando así envenenamiento por CO y provocando síntomas como dolor de cabeza y mareo. El purificador de escape contiene materiales de filtración de gases de escape en su interior, que pueden promover la captura continua, oxidación y regeneración de componentes nocivos de los gases de escape como CO y CH. Consiste principalmente en un recubrimiento, un soporte filtrante y un catalizador. Cuando el motor está en condición de funcionamiento en caliente y la temperatura interna es superior a 150℃, puede lograr una reducción de aproximadamente el 70%-95% de los gases de escape nocivos originales del motor, cumpliendo así con los estándares de emisión no vial Etapa III o superiores.

Este producto es adecuado para toda la gama de locomotoras diésel a prueba de explosiones para minas de carbón subterráneas o superficiales.

Función principal: Purifica los compuestos CO/CH en los gases de escape de vehículos diésel, con una tasa de purificación superior al 90%.

Entorno de uso

Puede operar normalmente bajo las siguientes condiciones ambientales:

a) Temperatura ambiente: -20℃～+55℃；

b) Humedad relativa: ≤95%;

c) Presión atmosférica: 80 kPa ～ 106 kPa;

d) Lugares donde se permiten mezclas explosivas de metano y polvo de carbón, pero donde no hay vibraciones e impactos significativos, ni gases corrosivos que dañen el aislamiento.

Los parámetros principales

1. Campo de aplicación del dispositivo de purificación de escape (DOC): Locomotoras diésel a prueba de explosiones subterráneas o de superficie en minas de carbón;

2、Dispositivo de purificación de escape (DOC) tipo a prueba de explosiones: tipo a prueba de llamas;

3、Material portador del dispositivo de purificación de gases de escape (DOC): cerámica;

4、Estructura física del soporte del dispositivo de purificación de gases de escape (DOC): panal de abeja de flujo directo;

5、Espesor de pared del canal de entrada y salida del dispositivo de purificación de gases de escape (DOC): 0.2 mm;

6、Densidad celular del Catalizador de Oxidación Diésel (DOC): 100-200 celdas/pulgada²;

7、Especificaciones del dispositivo de purificación de escape (DOC): 3L-14L (serie completa)

8、Dispositivo de purificación de gases de escape (DOC) masa total del recubrimiento de metal precioso: ≥120 g;

9、Las medidas de aislamiento del dispositivo de purificación de gases de escape (DOC) son: Capa aislante;

10、El material de revestimiento del dispositivo de postratamiento (DOC) es: algodón aislante de vermiculita, coeficiente de expansión ≥1.5;

11、La estructura interna del núcleo del dispositivo de postratamiento (DOC) es: soporte + algodón aislante de vermiculita + manguito amortiguador de vibraciones de alambre de acero + cilindro + brida de conexión;

12、Material de la carcasa del dispositivo de purificación de gases de escape (DOC): acero inoxidable 304;

13、Dispositivo de purificación de gases de escape (DOC) temperatura máxima de resistencia al choque térmico: ≤1000℃;

14、Temperatura de ignición del dispositivo de purificación de escape (DOC): 150℃, funciona al ralentí del motor;

15、Ciclo de limpieza del dispositivo de purificación de gases de escape (DOC): Limpieza sin mantenimiento bajo uso normal;

16、Método de limpieza: Purga inversa con aire comprimido, o regeneración en un horno de sinterización de alta temperatura;

17、Dispositivo de postratamiento de escape (DOC) estructura de tubo de conexión coincidente: tipo camisa de agua corrugada, hecho a medida para cada modelo;

18、Vida útil del dispositivo de purificación de escape (DOC): ≥3 años;

19、Tasa de conversión de CO bajo condiciones de operación compuestas: ≥70% bajo condiciones de operación compuestas;

Estructura y composición

El purificador de escape es un dispositivo mecánico respetuoso con el medio ambiente que integra filtración, catálisis de oxidación, eliminación de ruido y aislamiento térmico a prueba de explosiones. El dispositivo de purificación consta de un tubo de entrada, orificios de difusión, deflectores guía, una capa de aislamiento térmico a prueba de explosiones de doble capa, encapsulación de la capa interna, juntas, un filtro, abrazaderas, una estructura silenciadora, un tubo de salida y otras partes.

El producto tiene tres formas estructurales: entrada lateral salida recta, entrada recta salida recta y entrada lateral salida lateral. Se pueden seleccionar diferentes esquemas de emparejamiento estructural según la cilindrada del motor y los requisitos de instalación de la disposición general del vehículo.

Principio de funcionamiento:

El filtro interno del purificador de escape generalmente utiliza cerámica o metal como portador del catalizador, y los principales componentes activos en el recubrimiento son metales preciosos raros. Cuando el gas de escape del motor diésel pasa a través del catalizador, HC (hidrocarburos), CO (monóxido de carbono), etc., pueden experimentar rápidamente reacciones químicas con el oxígeno en el gas de escape a temperaturas más bajas, produciendo H2O (agua), CO2 (dióxido de carbono) no contaminantes, por lo tanto, el purificador logra el propósito de purificar HC y CO en el gas de escape, y el efecto de purificación puede alcanzar más del 70%.