Dispositivo Hidráulico para Descarrilamiento de Vehículo Minero Tipo L-50 Duradero y Especificaciones Completas Dispositivo Hidráulico para Descarrilamiento de Vehículo Minero

Detalles del producto encarrilador hidráulico:

El encarrilador hidráulico es ideal para operaciones de rescate y recuperación de vehículos ferroviarios en sistemas de ingeniería, vehículos de operación de sistemas de suministro de energía, vehículos de operación ferroviaria de sistemas de metro y maquinaria de mantenimiento vial a gran escala. Su estructura en forma de A, que aprovecha la estabilidad del triángulo y la articulación entre todos sus componentes, proporciona flexibilidad al equipo durante la operación, garantizando la estabilidad de la elevación y el movimiento lateral del vehículo averiado durante la operación. El cilindro de elevación incorpora un bloqueo de control de seguridad hidráulico. Incluso si la tubería de aceite se rompe repentinamente durante el proceso de recuperación, el cilindro de aceite no retrocederá. El proceso de recuperación se controla remotamente para garantizar la seguridad de los operadores y el equipo (locomotoras, vehículos). El encarrilador hidráulico es compacto, ligero, con un punto de elevación y recuperación bajo, una elevación alta, una velocidad de elevación y recuperación rápida, un amplio movimiento lateral y un funcionamiento seguro y fiable. La elevación y el movimiento lateral se pueden realizar en una sola operación, evitando accidentes por caídas. Se puede utilizar para operaciones de rescate y recuperación en cualquier ocasión y es muy cómodo de izar en la obra.

Precauciones para el uso del encarrilador hidráulico:

1. Antes de levantar la carrocería del vehículo, primero debe apisonar el lecho de lastre, luego colocarle una capa de madera resistente y, al mismo tiempo, verificar si el nivel de aceite en la bomba de aceite es suficiente.

2. Si se utilizan dos unidades en combinación, primero conecte las cuatro bases en dos piezas con pernos y placas de conexión (preste atención a la dirección de la base). Utilice un cabezal de elevación combinado.

3. Si se utiliza la bomba de aceite manual sin bombear, primero afloje el interruptor de descarga y drenaje de la bomba de aceite manual, luego bombee la bomba de aceite manual unas cuantas veces para extraer el aire, luego apriete el interruptor y póngala en uso.

4. Después de levantar la carrocería del vehículo, la parte superior del encarrilador debe mantenerse en un estado de trabajo horizontal con un ángulo de inclinación de no más de 10 grados.

5. La bomba de aceite debe estar limpia. No debe haber polvo ni suciedad en las válvulas, pistones ni juntas de cambio rápido.

6. Las tuberías de aceite de alta presión deben someterse a una prueba de presión una vez al año para prevenir su envejecimiento. La presión de prueba debe ser inferior a 75 MPa. Si se detectan abombamientos o fugas en la tubería de aceite, no se podrá utilizar y deberá reemplazarse.

7. El aceite hidráulico es adecuado para su uso en invierno y en las zonas frías del norte, y el aceite mecánico n.° 10 es adecuado para su uso en otras estaciones y regiones del sur.

Mantenimiento y cuidado del encarrilador hidráulico:

1. Observe estrictamente las precauciones de uso.

2. El fluido de trabajo debe filtrarse y limpiarse con un filtro de aceite de malla de 120 a 160 pulgadas.

3. Al usarlo, manipúlelo con cuidado y evite cualquier golpe. Cuando no lo use, empaquételo en una caja y colóquelo en un lugar seco y a temperatura adecuada.

4. Tenga en cuenta que el tubo de aceite es propenso al desgaste debido al uso prolongado, lo que reduce su vida útil. Debe revisarse con frecuencia y reemplazarse regularmente.

El proceso de funcionamiento específico del encarrilador hidráulico es el siguiente:

(1) En la posición inicial, los cuatro cilindros de aceite se elevan simultáneamente. Cuando se confirma que las bridas de las ruedas de todos los juegos de ruedas se elevan a 30-50 mm por encima de la superficie del riel, se acciona el interruptor de descarga y liberación de aceite de la bomba de aceite manual conectada al cilindro de aceite derecho (es decir, bloqueando la válvula de seguridad), y el interruptor de liberación de aceite se afloja lentamente. El cilindro de aceite se comprime por el peso muerto de la carrocería del vehículo para devolver el aceite. Al mismo tiempo, la bomba de aceite manual conectada al cilindro de aceite izquierdo continúa presurizando, y el cilindro de aceite izquierdo continúa subiendo, empujando el cabezal de elevación para que se mueva horizontalmente hacia la derecha. Cuando la rueda está alineada con la vía, el interruptor de descarga y liberación de aceite se afloja lentamente al mismo tiempo para que la rueda caiga lentamente sobre el riel, completando todo el proceso de recuperación. Si el desplazamiento lateral es grande, todo el proceso anterior se puede repetir.

(2) Una vez finalizada la operación, afloje el interruptor de descarga y drenaje de la bomba de aceite manual, intercambie las posiciones de las juntas de cambio rápido de las dos tuberías de aceite de alta presión del cilindro de aceite y bloquee el interruptor de descarga y drenaje de la bomba. Accione las cuatro bombas de aceite manuales para que los vástagos de los cuatro cilindros vuelvan a sus posiciones originales, afloje el interruptor de descarga y drenaje de la bomba, retire las tuberías de aceite de alta presión conectadas al cilindro de aceite y empaque todos los accesorios.