

El tipo de contacto de trinquete NJ38 es aplicable a:
El freno de retención tipo contacto NJ38 puede prevenir eficazmente accidentes de reflujo o deslizamiento de material causados por la gravedad; y en el estado de retención, toda la unidad de accionamiento permanece en un estado sin carga, lo que no afectará el mantenimiento y reemplazo de componentes de accionamiento como motores y reductores, y proporciona una protección de seguridad confiable contra accidentes de reflujo causados por daños en el sistema de accionamiento. El freno de retención se utiliza para la protección de retención de grandes transportadores de banda inclinados, elevadores de cangilones y transportadores de raspadores; se debe consultar para el uso en otros equipos. Nota:Los retenes no están diseñados para usarse en sistemas de pasajeros como elevadores y ascensores de pasajeros, ni deben usarse como frenos directos o como sustitutos de ellos. Los retenes deben instalarse y mantenerse correctamente, lubricarse adecuadamente y operarse durante el funcionamiento, y deben estar dentro del rango de aplicación para velocidad, par y otras condiciones de carga para lograr con éxito la potencia nominal. No se garantiza que los retenes prevengan fallos de funcionamiento o un funcionamiento deficiente debido a vibraciones dinámicas que actúan sobre el accionamiento directo o el sistema de accionamiento instalado que actúa sobre el retén.
Entorno de uso del tope de contacto trasero NJ38:
El tope trasero generará una cierta cantidad de calor durante el funcionamiento y debe ventilarse adecuadamente. La temperatura del tope trasero puede alcanzar80℃, se debe verificar el impacto en el equipo principal y tomar las medidas apropiadas si es necesario. Cuando la temperatura ambiente exceda los 38℃ o cuando se trabaje al aire libre, se deben tomar medidas de protección para evitar que la temperatura de la válvula de retención exceda la temperatura permitida de 80℃, como usar equipos de ventilación o refrigeración, protectores solares o aplicar pintura reflectante. No debe haber productos químicos corrosivos expuestos ni vapores alrededor de la válvula de retención, como polvo de sulfato de potasio, cloro, tetracloruro de carbono, etc., que dañarán el sello. Para evitar que la banda transportadora inclinada se invierta o deslice cuando se detiene con carga, después de calcular el par de frenado, se añade una válvula de retención o un dispositivo de freno según la situación específica. La válvula de retención de rodillos es adecuada para el rodillo de cabeza, que es accionado por un reductor, tiene una gran potencia, un gran diámetro de rodillo y un reductor superior a ZQ65. Es más adecuada para el transporte ascendente y las bandas transportadoras con un ángulo de inclinación de ≤18 grados. Sus ventajas son la retención rápida y la pequeña distancia de inversión. Es una válvula de retención para transportadores inclinados medianos y grandes. Se utiliza ampliamente en el acoplamiento de reductores, plantas de coquización y maquinaria de transporte, transportadores, elevadores, rodillos eléctricos y otros equipos mecánicos que requieren requisitos de retención.











