Diseño de suspensión de monorraíl Adopta una única vía suspendida (no la vía doble tradicional), y la viga de la vía puede tener una estructura en forma de L invertida o de Y. El vehículo circula por suspensión o a horcajadas.
Sección transversal compacta Con pequeñas secciones transversales de vía y vehículo, aprovecha al máximo el espacio transversal del túnel, lo que lo hace especialmente adecuado para entornos de terreno estrecho o complejo.
Muy flexible Puede operar continuamente en túneles horizontales, túneles inclinados y curvas complejas (curvas verticales y curvas horizontales), con una capacidad máxima de ascenso de 30° (locomotora diésel).
Adaptable El diseño cerrado de la pista está bien adaptado al clima helado y nevado y no está limitado por las condiciones del suelo.