Suministro de Máquina Colocadora de Cambiadores de Tipo Combinado Operación Suave Dpj-2400 Máquina Colocadora de Cambiadores de Tipo Combinado

1. DPJ-2400 Máquina Combinada para Pavimentación de Desvíos Visión General del Producto:

A medida que el transporte ferroviario de mi país se desarrolla hacia cargas pesadas y alta velocidad, los desvíos, como parte importante del transporte ferroviario, tienen un impacto crucial en la velocidad de los trenes. En los últimos años, se han incorporado nuevos desvíos de aceleración. Debido a la compleja estructura de los nuevos desvíos y al uso de nuevas traviesas de hormigón, la masa total del conjunto de desvíos ha aumentado considerablemente, lo que dificulta considerablemente su reemplazo. La máquina combinada de colocación de desvíos DPJ-2400 es el producto más reciente, diseñado para satisfacer las necesidades actuales de la colocación de desvíos.

2. Características principales de la máquina de colocación de desvíos combinada DPJ-2400:

1. Tiene la función de colocar y reemplazar todo el conjunto de desvíos. Utiliza tecnología de control remoto electromagnético para controlar la válvula inversora del sistema hidráulico, de modo que cada cilindro de desvío pueda subir y bajar sincronizadamente o por etapas, logrando la subida y bajada sincronizadas de todo el conjunto de desvíos y su movimiento horizontal o vertical.

2. Aplicable a varios tipos de desvíos, como desvío simple, desvío con riel central móvil, desvío de cruce compuesto, desvío simétrico, de tres desvíos, etc.

3. Cuatro juegos de máquinas de colocación de desvíos combinadas de un solo grupo forman una máquina de colocación de desvíos combinada, que puede levantar el peso del desvío hasta 240 toneladas, lo que puede satisfacer completamente las necesidades de construcción en el sitio;

4. En el caso de desvíos de gran tamaño superiores al número 18, la tarea de colocación y sustitución de desvíos de cualquier tamaño se puede completar equipando el número correspondiente de cilindros de elevación y desplazamiento de vías y equipos de soporte de acuerdo con el tonelaje de los desvíos;

5. La posición de instalación del cilindro de elevación y giro de vías no está restringida. La sujeción del riel se logra mediante las fuerzas de los ganchos superior e inferior. El cilindro de elevación y giro de vías se sujeta al exterior del riel y se mueve junto con el desvío.

6. Cabrestante de tracción lateral hidráulico, levante el desvío e inserte el riel deslizante, use el motor hidráulico para enrollar el cable de acero y arrastre el desvío para moverlo horizontalmente;

7. Cabrestante hidráulico de tracción longitudinal: después de levantar el desvío, coloque un cabrestante hidráulico de tracción longitudinal de desvío de doble vía de cuatro ruedas sobre los rieles y utilice un motor hidráulico para impulsar las ruedas de funcionamiento a través de engranajes para arrastrar el desvío para que se mueva longitudinalmente;

8. Los carros de desplazamiento horizontal y vertical cooperan con los cabrestantes hidráulicos horizontales y verticales para completar la tarea de transporte del desvío, y se instala un mecanismo de aislamiento en el carro vertical para garantizar que la señal de la línea no se vea afectada durante el transporte del desvío.

9. El carro de desplazamiento longitudinal está equipado con una bandeja giratoria y rodillos transversales para garantizar que todo el conjunto de desvíos pueda pasar por líneas rectas, curvas y curvas guía con suavidad;

10. Fácil de operar, alta velocidad, tamaño pequeño, peso ligero, fácil de poner y quitar y larga vida útil.

3. Principio de funcionamiento de la máquina combinada para colocación de desvíos DPJ-2400:

La máquina combinada para colocar desvíos utiliza un motor de combustión interna para accionar un motor hidráulico. Bajo el control de un controlador manual o remoto, la dirección del flujo del aceite hidráulico se controla mediante una válvula inversora multivia, y el acoplamiento rápido de la tubería de aceite de alta presión se utiliza para conectar con el cilindro hidráulico de elevación y desplazamiento de vía, el cabrestante hidráulico de tracción transversal y el cabrestante hidráulico de tracción longitudinal. Cuando el sistema hidráulico está en condiciones de funcionamiento, se completan las operaciones de elevación, desplazamiento transversal, desplazamiento longitudinal, descenso y ajuste de dirección del desvío.

Cuando sea necesario subir o bajar el conjunto completo de desvíos, primero coloque los cilindros hidráulicos de elevación y desplazamiento de cada unidad simétricamente a ambos lados de los rieles del desvío y sujételos a los lados de los rieles. Coloque la central hidráulica en la traviesa del desvío en el centro de los rieles del desvío, conecte las tuberías de aceite de alta presión, arranque el motor de combustión interna y utilice el mando a distancia para controlar la dirección del flujo del aceite hidráulico de la válvula inversora para lograr la extensión y retracción de los cilindros hidráulicos de elevación y desplazamiento, y entonces el desvío podrá ser subido o bajado.

Cuando la vía de desvío necesite moverse horizontalmente, primero sujete el cabrestante hidráulico de tracción horizontal al riel del desvío y conéctelo a la estación de bombeo hidráulico con una tubería de aceite de alta presión. Inserte el riel deslizante debajo del desvío y nivélelo con durmientes de madera, coloque el carro de desplazamiento horizontal sobre el riel deslizante, baje el desvío, deje que la parte inferior del riel del desvío caiga sobre el carro de desplazamiento horizontal, saque el cable de acero del cabrestante de tracción horizontal, cuélguelo en la cabeza del riel lejos del riel deslizante, arranque la estación de bombeo hidráulico y, accionado por el motor del cabrestante de tracción horizontal, el desvío se puede mover horizontalmente sobre el riel deslizante.

Cuando la vía de desvío necesita ser movida longitudinalmente, primero coloque el cabrestante hidráulico de tracción longitudinal debajo de la traviesa donde se necesita mover el desvío, y debajo de la traviesa en la dirección del movimiento. Seleccione el número de carros de desplazamiento longitudinal según la longitud del desvío y luego coloque los carros de desplazamiento longitudinal en las dos traviesas en la parte inferior del desvío. El cabrestante hidráulico de tracción longitudinal está conectado a la estación de bombeo hidráulico con una tubería de aceite de alta presión. Opere el control remoto manual para bajar el desvío de modo que la parte inferior de la traviesa del desvío descanse sobre el cabrestante hidráulico de tracción longitudinal y el carro de desplazamiento longitudinal. Después de arrancar la estación de bombeo hidráulico, bajo el control del control remoto manual y accionado por el motor hidráulico del cabrestante de tracción longitudinal, el desvío puede moverse longitudinalmente sobre el riel.

Cuando la vía de desvío necesite ser desplazada horizontalmente, primero retire el cilindro hidráulico de cambio de vía, ajuste el accesorio de aceite de cambio de vía al estado de cambio, luego coloque el cilindro hidráulico de cambio de vía en el centro de la vía de desvío, sujételo a la barra de la vía de desvío y conéctelo a la estación de bombeo hidráulico con una tubería de aceite de alta presión. Arranque la estación de bombeo hidráulico y, a medida que el pie del cilindro hidráulico de cambio de vía se extienda, la vía de desvío se podrá mover horizontalmente bajo la fuerza de reacción del balasto para lograr el propósito de cambiar la vía.