Rampa para Vehículos Anti-Escape con Tres Marchas, Tipo Normalmente Cerrado, Rampa para Uso Minero con Tres Marchas, Rampa Zdc30-2.5 con Tres Marchas

Un producto de pendiente tres marchas detalles

La barrera de pendiente de tres etapas es un importante dispositivo de seguridad para el izaje y el transporte en pozos inclinados de minas de carbón. Se instala en las galerías inclinadas subterráneas de las minas de carbón y utiliza sensores de posición para obtener señales de control sincronizadas con el cabrestante, manteniendo la red de la barrera en un estado de protección "normalmente cerrado". Si ocurre un accidente de coche descontrolado debido a razones como la rotura o el desacoplamiento de la cuerda, se puede utilizar un amortiguador flexible para una interceptación eficaz. La barrera de pendiente de tres etapas cumple con el Artículo 370 de las "Regulaciones de Seguridad para Minas de Carbón": "En los pozos inclinados, se deben instalar dispositivos de protección contra coches descontrolados capaces de detener los vehículos que hayan roto sus cuerdas o se hayan desacoplado", "El dispositivo de barrera debe estar siempre cerrado y solo se permite abrirlo al liberar los vehículos", y "En los pozos inclinados que también se utilizan para transportar personal, los dispositivos de barrera y los dispositivos de protección contra coches descontrolados deben estar en un estado normalmente abierto y bloqueados de forma fiable".
Introducción a las funciones básicas de una pendiente y tres marchas.
(1) El sensor de posición recoge señales
Según las regulaciones pertinentes del Centro Nacional de Normas de Seguridad, los dispositivos de protección para coches deportivos "normalmente cerrados" deben utilizar sensores de posición (interruptores de proximidad, codificadores, etc.) como elementos de detección para recibir señales sincronizadas con el funcionamiento del cabrestante de elevación. Dependiendo de la situación real del usuario, el sensor de posición se puede instalar en una ubicación adecuada como el indicador de profundidad del cabrestante, el eje de salida del cabrestante, el tambor del cabrestante, etc.
Función de Protección "Normalmente Cerrada"
Cuando no pasa ningún vagoneta, la red de bloqueo del dispositivo de protección contra vagones descontrolados está en estado de "normalmente cerrada", manteniendo cerrada toda la vía de transporte y sirviendo como protección contra vagones descontrolados. Cuando se está bajando un vagoneta, este llega a una cierta distancia establecida de la red de bloqueo. La red de bloqueo se levanta y se bloquea automáticamente. Cuando se está subiendo un vagoneta, este pasa de nuevo por la red de bloqueo y llega a la misma posición. La red de bloqueo cae automáticamente, volviendo al estado de "normalmente cerrada".
(III) Función de intercepción tipo "Buffer"
Cuando el carro minero se desboca, choca con la red de bloqueo, que se hunde con él. El absorbedor de energía convierte gradualmente la energía cinética del carro minero en energía térmica del mecanismo de amortiguación, lo que reduce su velocidad y finalmente lo detiene, logrando la interceptación del amortiguador y minimizando los daños.

Parámetros técnicos de una pendiente y tres marchas
Modelo de producto ZDC30-2.5 Distancia de amortiguación 0,3 m ～ 10 m
Voltaje Nominal     AC127V     Tipo de Cable de Acero     6×37+FC
Voltaje del motor AC380V/660V Voltaje del sensor DC12V
Potencia del motor 4KW Distancia de detección del sensor 5mm
Inclinación máxima aplicable de la calzada     45°     Modo de funcionamiento     Normalmente cerrado
Energía de Impacto Nominal     2.2×106J     Tiempo de Elevación de la Barrera     3s-5s
Prueba m Alta Energía de Impacto     3.5×106J     Dimensiones de Apariencia de la Red de Barrera para Vehículos     Determinadas según la situación real del usuario.