Zl30Efb(B) Neumático Tipo Cargador Antiexplosión Retardante de Llama Antiestático Neumático Tipo Cargador Antiexplosión

Introducción del producto cargador a prueba de explosiones de ruedas:

El cargador de ruedas antideflagrante es una máquina de carga y transporte de neumáticos sin orugas para minas de carbón. Está propulsado por un motor diésel antideflagrante LW6108DFB, con transmisión hidráulica y tracción a las cuatro ruedas, ideal para el transporte subterráneo en minas de carbón. Los sistemas de admisión y escape del motor están diseñados con barreras ignífugas y cajas de tratamiento de gases de escape, lo que le confiere funciones antideflagrantes. Se utiliza principalmente para la carga, limpieza de carbón, limpieza de escoria y descarga en minas de carbón con una pendiente de calzada de ≤25°. Se caracteriza por su estructura compacta, fácil manejo, pequeño radio de giro, gran capacidad de ascenso de cargas, baja contaminación y alta eficiencia.

Parámetros del producto cargador a prueba de explosiones de ruedas:

(I) Motor

Modelo LW6108DFB

Tipo: En línea, refrigerado por agua, cuatro tiempos, inyección directa

Secuencia de encendido 1-5-3-6-2-4

Admisión de aire: Aspiración natural

Método de arranque: arranque eléctrico a prueba de explosiones

Método de protección: Protección de gas

Estructura del parallamas: tipo valla

Número de cilindros × diámetro (mm) × carrera (mm) 6 × 108 × 125

Desplazamiento total del pistón (L) 6,87

Tipo de camisa de cilindro Tipo húmedo

Velocidad nominal (r/min) 2250

Potencia nominal (kW) 75

Velocidad mínima estable sin carga (r/min) 650 ± 50

Velocidad máxima (r/min) 2600

Par máximo (Nm)/velocidad (r/min) 460/1800

Velocidad mínima de trabajo estable (r/min) / par (Nm) 1200/160

Índice de emisión CO≤0,1% NOx≤0,08%

Temperatura de la superficie (℃) ≤150

Temperatura de escape (℃) ≤70

Peso neto (kg) 800

Dimensiones: Largo (mm) × Ancho (mm) × Alto (mm) 1808 × 1522 × 1500

(ii) Sistema de transmisión

Convertidor de par

Tipo: 3 elementos, una sola etapa, una sola máquina

Coeficiente de par: K=3,2

Método de enfriamiento: Refrigeración por agua forzada con circulación de presión de aceite

Presión de entrada de aceite: 560 kPa

caja de cambios

Tipo: Cambio de potencia de eje fijo

Cambio de velocidad: cuatro marchas adelante/dos marchas atrás

Bomba de aceite de transmisión de velocidad: CB32

Presión de trabajo del embrague multidisco: (MPa) 1,1-1,5 Mpa

Tracción principal del eje delantero y trasero

Tipo: Nivel 1

Reducción del lado de la rueda

Tipo: Reducción planetaria de una etapa

Ruedas y neumáticos (igual para las cuatro ruedas)

Especificación: 17,5-25

Presión de los neumáticos: (Kg/cm2) 3,4

Tipo de patrón: línea recta

(III) Sistema de frenado

Freno de pie

Tipo: Freno de disco en las cuatro ruedas con aire sobre aceite

Presión de aire del freno: 784-833 KPa

Freno de mano

Tipo: Freno de correa controlado por válvula de aire manual

(IV) Sistema de dirección

Tipo: Totalmente hidráulico

Bomba de aceite de dirección: CB550 Número de cilindros de aceite de dirección - diámetro del cilindro × carrera: 2-φ80×340

Mecanismo de dirección hidráulico: BZZ1-400

Presión de trabajo del sistema; (MPa) 16

(V) Sistema hidráulico

Bomba de aceite de trabajo: CBG2100

Número de cilindros de aceite - Diámetro × Carrera:

Cilindro elevador: 2-80x700

Cilindro basculante: 1-150x525

Válvula direccional: Válvula multilínea DF25B2

Presión de trabajo del sistema: (MPa) 16

(VI) Sistema eléctrico

Voltaje del sistema: 24V

Iluminación: Dos luces LED delanteras 2×36W Dos luces LED traseras 2×36W