Diseño Modular Máquina de Restablecimiento Hidráulico Sin Alimentación Externa Máquina de Restablecimiento Hidráulico Tipo A-60 Máquina de Restablecimiento Hidráulico

El reencarrilador hidráulico es adecuado para operaciones de rescate y recuperación de vehículos ferroviarios en el sistema de ingeniería, vehículos de operación del sistema de suministro de energía, vehículos de operación ferroviaria del sistema de metro y maquinaria de mantenimiento vial a gran escala. El reencarrilador hidráulico adopta una estructura en forma de A, utilizando la estabilidad del triángulo y articulándose entre todos los componentes, de modo que todo el equipo tiene flexibilidad durante la operación, asegurando la estabilidad de la elevación y el movimiento lateral del vehículo averiado durante las operaciones de rescate y recuperación. Se diseña un bloqueo hidráulico de control de seguridad en el cilindro de elevación, de modo que incluso si la tubería de aceite revienta repentinamente durante el proceso de recuperación, el cilindro de aceite no retrocederá. El proceso de recuperación se controla remotamente para garantizar la seguridad de los operadores y el equipo (locomotoras y vehículos).

El descarrilador hidráulico es compacto, ligero, con bajo punto de recuperación, alta elevación, rápida recuperación, amplio recorrido, seguro y confiable, y se puede completar de una sola vez sin accidentes por enganche. Es ideal para operaciones de rescate y recuperación en cualquier situación, y su uso con gatos resulta muy práctico en el lugar de los hechos.

Precauciones para el uso del encarrilador hidráulico:

1. Antes de levantar la carrocería del vehículo, primero debe apisonar el lecho de lastre, luego colocarle una capa de madera resistente y, al mismo tiempo, verificar si el nivel de aceite en la bomba de aceite es suficiente.

2. Si se utilizan dos unidades en combinación, primero conecte las cuatro bases en dos piezas con pernos y placas de conexión (preste atención a la dirección de la base). Utilice un cabezal de elevación combinado.

3. Si se utiliza la bomba de aceite manual sin bombear, primero afloje el interruptor de descarga y drenaje de la bomba de aceite manual, luego bombee la bomba de aceite manual unas cuantas veces para extraer el aire, luego apriete el interruptor y póngala en uso.

4. Después de levantar la carrocería del vehículo, la parte superior del encarrilador debe mantenerse en un estado de trabajo horizontal con un ángulo de inclinación de no más de 10 grados.

5. La bomba de aceite debe estar limpia. No debe haber polvo ni suciedad en las válvulas, pistones ni juntas de cambio rápido.

6. Las tuberías de aceite de alta presión deben someterse a una prueba de presión una vez al año para prevenir su envejecimiento. La presión de prueba debe ser inferior a 75 MPa. Si se detectan abombamientos o fugas en la tubería de aceite, no se podrá utilizar y deberá reemplazarse.

7. El aceite hidráulico es adecuado para su uso en invierno y en las zonas frías del norte, y el aceite mecánico n.° 10 es adecuado para su uso en otras estaciones y regiones del sur.

Mantenimiento y cuidado del encarrilador hidráulico:

1. Observe estrictamente las precauciones de uso.

2. El fluido de trabajo debe filtrarse y limpiarse con un filtro de aceite de malla de 120 a 160 pulgadas.

3. Al usarlo, manipúlelo con cuidado y evite cualquier golpe. Cuando no lo use, empaquételo en una caja y colóquelo en un lugar seco y a temperatura adecuada.

4. Tenga en cuenta que el tubo de aceite es propenso al desgaste debido al uso prolongado, lo que reduce su vida útil. Debe revisarse con frecuencia y reemplazarse regularmente.

El proceso de funcionamiento específico del encarrilador hidráulico es el siguiente:

(1) En la posición de partida, los cuatro cilindros de aceite se levantan al mismo tiempo. Cuando se confirma que las pestañas de las ruedas de todos los juegos de ruedas están levantadas a 30-50 mm por encima de la superficie del riel, opere el interruptor de descarga y liberación de aceite de la bomba de aceite manual conectada al cilindro de aceite derecho (es decir, bloquee la válvula de seguridad), afloje lentamente el interruptor de liberación de aceite y use el peso muerto de la carrocería del vehículo para comprimir el cilindro de aceite y retornar el aceite. Al mismo tiempo, la bomba de aceite manual conectada al cilindro de aceite izquierdo continúa presurizando, y el cilindro de aceite izquierdo continúa subiendo, empujando el cabezal de elevación para que se mueva horizontalmente hacia la derecha. Cuando la rueda se alinea con la vía, afloje lentamente el interruptor de descarga y liberación de aceite al mismo tiempo para que la rueda caiga lentamente sobre el riel, completando todo el proceso de recuperación. Si el desplazamiento lateral es grande, todo el proceso anterior se puede repetir.

(2) Una vez finalizada la operación, afloje el interruptor de descarga y drenaje de la bomba de aceite manual, intercambie las posiciones de las juntas de cambio rápido de las dos tuberías de aceite de alta presión del cilindro de aceite y bloquee el interruptor de descarga y drenaje de la bomba. Accione las cuatro bombas de aceite manuales para que los vástagos de los cuatro cilindros vuelvan a sus posiciones originales, afloje el interruptor de descarga y drenaje de la bomba, retire las tuberías de aceite de alta presión conectadas al cilindro de aceite y empaque todos los accesorios.