Amortiguador de Descompresión para Cadena de Minería (Amortiguador Curvo) Listo para la Venta con Especificaciones Completas Amortiguador de Descompresión para Cadena Minera

Introducción a la Puerta de Aire Reductora de Presión Entrelazada para Minería (Puerta de Aire con Forma de Arco)
Las puertas de esclusa de aire reductoras de presión entrelazadas para minería se utilizan principalmente en minas con alta presión de viento y tamaños de puerta grandes. Cada grupo de puertas consta de una puerta en dirección positiva y una puerta en dirección inversa, y dos grupos forman un juego. La hoja de la puerta está diseñada con un arco, utilizando el principio de un triángulo, con una parte saliente en el medio, que dirige la fuerza de impacto de la presión del viento positiva hacia ambos lados, reduciendo la fuerza de la presión del viento sobre el cuerpo de la puerta. La fuerza de apertura en la misma dirección se reduce. Se pueden instalar dispositivos de control automático, equipados con enclavamientos de puertas de esclusa, para lograr el enclavamiento mutuo de los dos grupos de puertas.

Estructura y composición de esclusa de aire reductora de presión entrelazada de mina
1. Estructura del cuerpo de la puerta

Marco de puerta y hoja de puerta: Soldados de acero Q235 o chapa laminada en frío, algunos modelos están rellenos internamente con material de espuma de poliuretano ignífugo, poseyendo tanto alta resistencia como resistencia a la corrosión.

Diseño de arco: La hoja de la puerta tiene una estructura reductora de presión en forma de arco o triangular, similar al principio de un puente de arco, que descompone la presión del viento en componentes verticales y paralelos, reduciendo en gran medida la resistencia a la apertura (fuerza de apertura manual inferior a 15 kg).

Marco retráctil: Algunos modelos tienen los lados izquierdo, superior y derecho del marco de la puerta que son retráctiles, adaptándose a la deformación del túnel (el uso normal aún es posible con una cantidad de deformación inferior a 150 mm).

2. Sistema de Control Neumático para Puertas de Aire Reductoras de Presión de Enclavamiento para Minería

Cilindros y caja de control neumático: Cada puerta está equipada con 1-2 cilindros (diámetro ≥100 mm), accionados por aire comprimido, con la fuente de aire del sistema de aire comprimido de la mina, no requiere electricidad y es seguro a prueba de explosiones.

Dispositivo de bloqueo: Adopta bloqueo lógico totalmente neumático, logrando un enclavamiento entre los dos amortiguadores de aire, permitiendo abrir solo uno a la vez para prevenir cortocircuitos de ventilación.

3. Accesibilidad

Ventana de visualización y puerta peatonal: La hoja de la puerta está equipada con una ventana transparente, y algunos modelos integran una puerta peatonal para reducir el impacto de la apertura y el cierre frecuentes de la puerta principal en el volumen de aire.

Sensores y Control Remoto: Sensor infrarrojo opcional, cámara, soporta monitoreo remoto y apertura/cierre automático 36.

Principio de funcionamiento de la puerta de aire reductora de presión entrelazada para minería
1. Ajuste de la presión del viento

Al descomponer la alta presión del viento en el callejón a través de hojas de puerta curvas, se reduce la presión neta soportada por las hojas de la puerta (puede soportar 2500-3000 Pa de presión de viento), logrando una fácil apertura y cierre.

La estructura tipo caja (como el diseño de ocho hojas de cuatro puertas) forma una capa amortiguadora de presión del viento, similar al principio del "ascensor de doble apertura", equilibrando las diferencias de presión internas y externas.

2. Procedimiento de enclavamiento neumático

Apertura de puerta: Los peatones presionan el botón verde para activar la caja de control neumático, el cilindro empuja la hoja de la puerta para abrirla y, al mismo tiempo, envía una señal de enclavamiento a la puerta del esclusor de aire adyacente para prohibir su apertura.

Cerrar puerta: Después de que el amortiguador actual se cierre mediante el botón rojo, se libera la señal de enclavamiento y se puede operar el amortiguador adyacente.

Modo de emergencia: Se puede operar mediante un botón manual o una estructura mecánica durante los cortes de energía, asegurando que la ruta de escape de emergencia permanezca despejada.