El rodillo motriz es el componente principal para transmitir potencia. Para transmitir la tracción necesaria, debe haber suficiente fricción entre la banda transportadora y el rodillo. Según la teoría de la transmisión por fricción, al diseñar o seleccionar el dispositivo de accionamiento, se puede utilizar el método de aumentar la fricción y el ángulo de contacto entre la banda transportadora y el rodillo motriz para garantizar la tracción necesaria. Cuando se utiliza un accionamiento de rodillo único, el ángulo de contacto puede alcanzar 180°-240°; cuando se utiliza un accionamiento de rodillo doble, el ángulo de contacto es de aproximadamente 360°-480°. El uso de un accionamiento de rodillo doble puede mejorar considerablemente la tracción del transportador. Por lo tanto, se utiliza a menudo, especialmente cuando la longitud de transporte es relativamente larga, y generalmente se emplea un accionamiento de rodillo doble. La superficie exterior del rodillo motriz generalmente está hecha de material de nailon y tiene un surco en espiga o en X para aumentar la fricción del rodillo.
El rodillo de redireccionamiento se divide en tres tipos: 180°, 90° y 45°. Su diámetro está relacionado con el diámetro del rodillo impulsor y el ángulo de envoltura de la banda transportadora sobre el rodillo de redireccionamiento. El rodillo de redireccionamiento tiene una estructura de placa de acero soldada y utiliza rodamientos.



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