El método de control del amortiguador sin presión equilibrado en el gran túnel puede realizar la apertura y el cierre del amortiguador por infrarrojos, botón o control automático remoto; el tiempo de apertura y cierre automático del amortiguador es ajustable, lo que puede prevenir eficazmente la ocurrencia de daños al amortiguador y accidentes con lesiones; indicación de posición del amortiguador, indicación de alarma sonora y luminosa; amortiguador de empuje-tracción de túnel, amortiguador equilibrado de presión, amortiguador sin presión automático, amortiguador sin presión de bloqueo mecánico, dispositivo de enclavamiento mecánico del amortiguador FMBS-B tiene una función de bloqueo, que cumple con los requisitos de las "Regulaciones de Seguridad del Carbón"; el sistema adopta un diseño optimizado, cableado y control simples, y fácil mantenimiento; tiene alta seguridad en uso y tiene modos de operación automáticos y manuales, lo que puede evitar los inconvenientes de la apertura debido a cortes de energía y cortes de viento.
1. El marco de la puerta es un marco de acero soldado y se ensambla en piezas.
2. La hoja de la puerta es un marco de acero en forma de cruz.
3. El mecanismo de equilibrio adopta un mecanismo de biela-manivela.
4. La bisagra de la puerta está soportada por cojinetes.
5. Método de sellado: sellado con lámina de goma
Los componentes principales del amortiguador sin presión de carril grande son el marco de la puerta, la hoja de la puerta, el deflector de sellado y el material de sellado, etc. El fieltro se utiliza para la unión y el sellado periféricos. El marco de la puerta está soldado con acero (orientado hacia la dirección de la presión del viento).


