Interruptor de Vía Única Conveniente para el Trabajo, Larga Vida Útil Interruptor de Vía Única Ferroviario Interruptor de Vía Única Dk624-4-12

Detalles del producto de participación única:

Un desvío simple es una configuración básica que ramifica una vía en dos o más, permitiendo que locomotoras y vehículos cambien de una línea a otra. El número de desvío se representa mediante el número de pata. El ángulo de intersección de los lados de trabajo a ambos lados de la bifurcación se denomina ángulo de pata, y el valor de la cotangente del ángulo de pata se denomina número de pata.

Los desvíos comúnmente utilizados se dividen en desvíos sencillos, desvíos simétricos, desvíos de sección transversal compuesta y desvíos de línea cruzada. Los desvíos son equipos especiales de vía que no solo afectan la seguridad de la operación ferroviaria, sino que también tienen una vida útil más corta que otros equipos, y requieren mucho trabajo de mantenimiento y reparación en el sitio. Los desvíos sencillos comúnmente utilizados en mi país tienen una línea principal recta y líneas laterales que se desvían de la línea principal hacia la izquierda o hacia la derecha, también conocidos como desvíos izquierdos y desvíos derechos, y su número representa más del 90% del número total de todos los tipos de desvíos.

Estructura del producto de participación única:

Un desvío simple consta de un cambio de vía, una rodera, un guardarraíl, una pieza de conexión y una traviesa. El cambio de vía es un dispositivo de giro que guía locomotoras y vehículos desde la vía principal hasta la vía de apartadero o desde la vía de apartadero hasta la vía principal; la rodera y el guardarraíl son dispositivos de transición que permiten que las ruedas de locomotoras y vehículos crucen de un carril a otro; el cambio de vía y la rodera se conectan mediante una pieza de conexión.

El cambio está compuesto por un par de agujas, un par de carriles básicos, un dispositivo de cambio y algunas piezas de conexión. El dispositivo de cambio también se llama aguja, que está compuesto por un asiento de compuerta y un indicador de desvío, una varilla de tracción, una varilla de giro, etc., para operar el giro izquierdo y derecho de la aguja y cambiar la dirección de apertura del desvío. El desvío se coloca en la intersección del carril de la vía de desvío y el carril de la línea principal, y el carril de guarda se coloca a ambos lados del desvío. El desvío está compuesto por carriles de ala y corazones. Los carriles de ala son dos carriles doblados junto al corazón, que son dispositivos de transición para que las ruedas entren y salgan del corazón. El ángulo de intersección de los dos lados de trabajo del corazón se llama ángulo de rana, y el valor de la cotangente del ángulo de rana se llama número de rana. La función de la pieza de conexión es conectar el cambio y el desvío. Tiene dos partes: cordones rectos y cordones curvos. Los cordones rectos son iguales a las líneas rectas ordinarias, y los cordones curvos son generalmente curvas circulares, también llamadas curvas de guía.