Extractor de rieles de espiga personalizable Equipo hidráulico de rescate y recuperación Extractor de rieles de placa de acero A-90

Descripción del Producto:

El realineador hidráulico A-90 adopta una estructura en forma de A, utilizando la estabilidad de un triángulo y articulando todos los componentes para hacer todo el dispositivo flexible durante la operación, asegurando la estabilidad de la elevación y el movimiento lateral de vehículos defectuosos durante las operaciones de rescate y recuperación. Se diseña un bloqueo hidráulico de control de seguridad en el cilindro de elevación, de modo que el cilindro no retrocederá incluso si la tubería de aceite estalla repentinamente durante el proceso de recuperación. El proceso de recuperación se controla de forma remota para garantizar la seguridad de los operadores y el equipo (locomotoras, vehículos).

El encarrilador hidráulico A-90 es compacto, ligero, con un punto de elevación y recuperación bajo, una elevación alta, una velocidad de elevación y recuperación rápida, un amplio movimiento lateral y un funcionamiento seguro y fiable, que permite completar la elevación y el movimiento lateral de una sola vez sin accidentes por caídas. Es ideal para operaciones de rescate y recuperación en cualquier ocasión, y la elevación superior resulta muy práctica en la obra, especialmente en lugares donde no es posible el uso de grandes equipos de rescate, lo que demuestra aún más la superioridad del encarrilador hidráulico A-90.

A-90 Descarriador Hidráulico Parámetros Técnicos

Modelo: Máquina de Retrazado A-90

Punto de elevación: gancho de elevación superior, viga central

Rango de peso aplicable: 90 toneladas para gancho de elevación superior y 140 toneladas para viga central

Punto de trabajo mínimo: 400mm

Elevación máxima: 1250 mm

Desplazamiento lateral máximo: 550mm.

Clasificación de realineador:

Carrilador de espiga, carrilador hidráulico, carrilador de pepino de mar, etc.

Función de realce:

Los carros mineros que circulan por las líneas subterráneas utilizadas en la superficie en diversas zonas mineras suelen descarrilar y salirse de la vía debido a diversas razones como exceso de velocidad, colisión y calidad de la línea, lo que tiene un gran impacto en la producción y la seguridad. O la placa central, después de elevarse a cierta altura, el vehículo es empujado o tirado por el cilindro transversal para completar las operaciones de descarrilamiento y rescate y recuperación de una sola vez. El realineador es una herramienta especial que puede reubicar el juego de ruedas de la locomotora o el vehículo descarrilado en el carril. Los carros mineros que circulan por las líneas subterráneas utilizadas en la superficie en diversas zonas mineras suelen descarrilar y salirse de la vía debido a diversas razones como exceso de velocidad, colisión y calidad de la línea, lo que tiene un gran impacto en la producción y la seguridad. Según la apariencia, se puede dividir en realineadores en espiga, realineadores de pepino de mar, realineadores ensamblados y realineadores bidireccionales de aleación de aluminio S-1; según el propósito, se puede dividir en cuatro tipos de realineadores: para líneas ordinarias, para zonas de agujas, para puentes y realineadores de cara final; según el material, el realineador se puede dividir en tres tipos de realineadores: acero fundido, aleación de aluminio y chapa de acero soldada.

Los tipos de dispositivos de retracking se clasifican por apariencia

a. Restaurador de pistas de espiga

b. Dispositivo de re-rastreo tipo pepino de mar

c. Dispositivo de re-rastreo ensamblado

d. Dispositivo de retracking bidireccional de aleación de aluminio tipo S-1

Clasificación por propósito

Según el ámbito de acción, los retrackers de vía se dividen en cuatro tipos: los utilizados en líneas ordinarias, los utilizados exclusivamente en zonas de agujas, los utilizados exclusivamente en puentes y los utilizados para caras extremas.

a. Dispositivo especial de re-seguimiento de pista para área de cambio

b. Dispositivo de retrazado de puente

c. Dispositivo de re-seguimiento de la cara final y hierro de pendiente

Clasificación por material

Según el material, el dispositivo de reencarrilamiento se puede dividir en tres tipos: acero fundido, aleación de aluminio y placa de acero soldada.