Rodillos de Desviación para Transportadores de Banda Multiespecificación, Rodillos de Desviación Mineros con Conexión de Manguito de Expansión, Rodillos de Desviación para Transportadores de Banda B600
Variaciones
Coincidencias exactas a un precio más bajo
Productos similares a un precio más bajo
Detalles del producto
El rodillo impulsor es el componente principal de la transmisión de potencia de la cinta transportadora. Como método de accionamiento de un solo punto, se puede dividir en accionamiento de un solo rodillo y accionamiento de dos rodillos. El accionamiento de un solo rodillo se utiliza principalmente en transportadores de baja potencia. El accionamiento de dos rodillos se puede utilizar en transportadores de mayor potencia. Se caracteriza por su estructura compacta y un mayor ángulo de envoltura para aumentar la tracción que el rodillo impulsor puede transmitir. Al utilizar el accionamiento de dos rodillos, se pueden utilizar varios motores para la transmisión independiente, y el dispositivo de transmisión por engranajes puede utilizarse para que los dos rodillos giren a la misma velocidad. Si el accionamiento de dos rodillos no requiere tracción, se puede utilizar el accionamiento multipunto.
Selección del rodillo impulsor
El rodillo de transmisión es el componente principal para la transmisión de potencia. Es el componente que impulsa la banda transportadora mediante la fricción entre este y la banda. El rodillo de transmisión se divide en tres tipos según su capacidad de carga: ligera, media y pesada. El mismo diámetro de rodillo tiene diferentes diámetros de eje y distancias de separación para su selección.
① Rodamientos ligeros con un diámetro interior de 80 a 100 mm. El eje y el cubo de la rueda son estructuras cilíndricas soldadas de placa única con una única chaveta. Salida de eje unidireccional.
② El diámetro interior de los rodamientos medianos es de 120 a 180 mm. El eje y el cubo de la rueda están conectados mediante manguitos de expansión.
③El diámetro interior de los rodamientos de alta resistencia es de 200 a 220 mm. El eje y el cubo de la rueda están conectados mediante manguitos de expansión, y el cilindro es una estructura de fundición soldada. Existen dos tipos de ejes: de salida unidireccional y de salida bidireccional.
