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La bomba de lodos es una bomba centrífuga en cuanto a su principio de funcionamiento. Conceptualmente, se refiere a una máquina que aumenta la energía de un medio mixto sólido-líquido mediante la fuerza centrífuga (la rotación del impulsor de la bomba) y convierte la energía eléctrica en energía cinética y energía potencial del medio. El nombre de bomba de lodos se refiere a una bomba centrífuga clasificada según el medio de transporte. Además, las bombas de lodos pueden clasificarse específicamente en diferentes tipos desde diferentes perspectivas.

La bomba de lodos vertical es una estructura voladiza de una sola etapa y una sola succión. Los componentes hidráulicos de la bomba están conectados por un asiento de cojinete, un asiento de soporte y una tubería de conexión. El líquido se descarga desde el componente de la tubería de salida de líquido. El impulsor de la bomba es un impulsor semiabierto. Se proporciona una paleta agitadora en la extensión de la entrada de la paleta del impulsor. La característica principal de la bomba es que el eje de la bomba en la parte sumergida tiene suficiente rigidez. No hay cojinetes entre el impulsor y la carcasa de la bomba, y no se utiliza sello de eje. Puede transportar medios con una gran concentración de partículas fijas. La longitud de la bomba insertada en el líquido es de entre 800 y 2000, y puede equiparse con una tubería de succión si es necesario. El sello de eje adopta una bomba más grande insertada en el líquido para su funcionamiento, y no se proporciona sello de eje. La transmisión es un motor vertical instalado en el soporte del motor y el asiento de soporte, y conectado a la bomba mediante un acoplamiento. La bomba está conectada al motor a través de un acoplamiento elástico y gira en el sentido de las agujas del reloj desde la dirección del motor principal.

(1) Instale los cojinetes en la caja de cojinetes y en el asiento del cojinete respectivamente.

(2) Instale los anillos de fieltro en las tapas de los extremos del cojinete A y C y en la caja del cojinete.

(3) Instale las tapas de los extremos del cojinete B y C en el asiento del cojinete y apriételas con pernos.

(4) Coloque la caja de cojinetes con el cojinete instalado en el eje, apriete la tuerca redonda y fije la tapa del extremo del cojinete a la caja de cojinetes.

(5) Instale el eje en el asiento del rodamiento, fíjelo con pernos, apriete los tornillos de ajuste e instale el rodamiento en el asiento de soporte. Coloque el anillo de retención de agua en la posición adecuada en el rodamiento inferior.

(6) Fije el tubo de conexión en el asiento del cojinete, instale la cubierta de la bomba en la parte inferior del tubo de conexión, instale el impulsor en la parte inferior del eje y apriételo, instale la cubierta frontal del cuerpo de la bomba a su vez y fíjela con pernos, use el tornillo de ajuste en la caja del cojinete para ajustar el espacio entre el impulsor y la cubierta frontal (controlarlo dentro de 1--1,5 mm) y apriételo con tuercas y pernos después del ajuste.

(7) El soporte del motor se instala en el asiento del cojinete y se fija con pernos. El componente de acoplamiento se instala en el extremo superior del eje, y el acoplamiento del motor se fija a la cabeza del eje del motor con tornillos de fijación. El motor se instala en el soporte del motor y se fija con pernos y tuercas.

(8) Instale la almohadilla de asbesto, el codo de salida de líquido y los accesorios de la tubería de salida de líquido en el orden de salida de la bomba y fíjelos en el asiento de soporte.