Rodamiento 6200Zz80200 10*30*9 Acero para Rodamientos Rectificado de Precisión Bajo Ruido Rs Precio Asequible Maquinaria de Alta Precisión

 









Fábrica de Rodamientos Yuewei del Condado de GuantaoComprometidos con la construcción de una marca de alta calidadcajero automáticoAspectos,Las series de productos principales son rodamientos rígidos de bolas, rodamientos de rodillos cónicos y rodamientos personalizados de forma especial no estándar para los clientes. La fábrica tiene 15 años de experiencia en producción y equipos avanzados de procesamiento, torneado, temple, rectificado fino, ensamblaje y limpieza. El personal de pruebas fijo a tiempo completo y los equipos de inspección de calidad, así como un excelente equipo de servicio de seguimiento postventa, siempre han ganado una buena reputación y un rendimiento gratificante en la industria. Los principales grupos de clientes son Zhejiang, Fujian, Guangdong, Guangxi, Yunnan y cinco provincias y ciudades, así como el Sudeste Asiático, Oriente Medio, Europa del Este, Sudamérica, África y otras regiones.

• Rodamientos rígidos de bolas

   

  El rodamiento rígido de bolas (GB/T 276-1994) es el rodamiento más utilizado. Se caracteriza por su baja resistencia a la fricción y su alta velocidad. Puede utilizarse para piezas que soportan carga radial o carga combinada de cargas radiales y axiales al mismo tiempo, y también puede utilizarse para piezas que soportan cargas axiales, como motores de baja potencia, cajas de cambios de automóviles y tractores, cajas de cambios de máquinas herramienta, máquinas generales, herramientas, etc.[1] 

   

  Parámetros básicos
• Los rodamientos rígidos de bolas sonrodamientoEl tipo más común.
• Rodamientos rígidos de bolas(7 fotos)

  El rodamiento de bolas de ranura profunda básico consta de un anillo exterior, un anillo interior, un juego de bolas de acero y un juego de jaulas. Hay dos tipos de rodamientos de bolas de ranura profunda: de una hilera y de doble hilera. La estructura de bola de ranura profunda también se divide en tipos sellados y abiertos.estructuraEl tipo abierto significa que el rodamiento no tiene estructura de sellado, y las bolas de ranura profunda selladas se dividen en sellos a prueba de polvo y sellos a prueba de aceite. La cubierta de sellado a prueba de polvo está hecha de placa de acero estampada y simplemente impide la entrada de polvo en la pista del rodamiento. El tipo a prueba de aceite es un sello de aceite de contacto que puede prevenir eficazmente el escape de grasa del rodamiento.
• El código de tipo del rodamiento de bolas de ranura profunda de una hilera es 6, y el código de tipo del rodamiento de bolas de ranura profunda de doble hilera es 4. Tiene una estructura simple y es fácil de usar. Es el tipo de rodamiento más comúnmente producido y ampliamente utilizado.
• principio de funcionamiento
• Los rodamientos rígidos de bolas soportan principalmente cargas radiales, pero también pueden soportar cargas radiales y axiales al mismo tiempo. Cuando solo soportan cargas radiales, el ángulo de contacto es cero. Cuando los rodamientos rígidos de bolas tienen una gran holgura radial, tienenRodamientos de contacto angularEl rendimiento es excelente y puede soportar grandes cargas axiales. El coeficiente de fricción de los rodamientos rígidos de bolas es muy pequeño y la velocidad máxima también es muy alta.
• Características del rodamiento
• Los rodamientos de bolas de ranura profunda son los rodamientos de rodadura más comúnmente utilizados. Tienen una estructura simple y son fáciles de usar. Se utilizan principalmente para soportar cargas radiales, pero cuando el juego radial del rodamiento aumenta, tienen el rendimiento de los rodamientos de bolas de contacto angular y pueden soportar cargas radiales y axiales combinadas. Cuando la velocidad es alta y los rodamientos de bolas de empuje no son adecuados, también se pueden usar para soportar cargas axiales puras. En comparación con otros tipos de rodamientos con las mismas especificaciones y dimensiones que los rodamientos de bolas de ranura profunda, este tipo de rodamiento tiene un bajo coeficiente de fricción y una alta velocidad límite. Sin embargo, no son resistentes a los impactos y no son adecuados para soportar cargas pesadas.[2] 
  Después de instalar el rodamiento rígido de bolas en el eje, el desplazamiento axial del eje o del alojamiento en ambas direcciones se puede limitar dentro del rango de holgura axial del rodamiento, por lo que se puede posicionar axialmente en ambas direcciones. Además, este tipo de rodamiento también tiene una cierta capacidad de autoalineación. Cuando se inclina de 2' a 10' con respecto al agujero del alojamiento, aún puede funcionar normalmente, pero tiene un cierto impacto en la vida útil del rodamiento.
  Estructura y clasificación
• Estructura portante
• Los rodamientos rígidos de bolas tienen una estructura simple y es más fácil lograr una mayor precisión de fabricación que otros tipos, por lo que son fáciles de producir en masa en serie, con menores costos de fabricación, y son ampliamente utilizados. Además del tipo básico, los rodamientos rígidos de bolas también tienen varias estructuras variantes, como rodamientos rígidos de bolas con cubiertas antipolvo, rodamientos rígidos de bolas con sellos de goma, rodamientos rígidos de bolas con ranuras de retención, rodamientos rígidos de bolas con alta capacidad de carga y espacios de carga de bolas,Rodamientos de bolas de ranura profunda de doble hilera。
• Tipo de rodamiento
• Los rodamientos rígidos de bolas se utilizan principalmente para soportar cargas radiales, pero también se usan a menudo para soportar cargas radiales y axiales combinadas. Especialmente cuando la velocidad del equipo mecánico es muy alta y los cojinetes de empuje no son adecuados, este rodamiento se puede usar para soportar cargas axiales puras bidireccionales, y no requiere mantenimiento durante la operación. Es un rodamiento de bajo costo y ampliamente utilizado. Los modelos de rodamientos rígidos de bolas son: rodamientos rígidos de bolas (60000); rodamientos rígidos de bolas con ranura de retención en el anillo exterior (60000N); rodamientos rígidos de bolas con tapas antipolvo en un lado y ranura de retención en el anillo exterior en el otro lado (60000-ZN); rodamientos rígidos de bolas con tapas antipolvo en ambos lados y ranura de retención en el anillo exterior (60000-2ZN); rodamientos rígidos de bolas con tapas antipolvo en un lado (60000Z); rodamientos rígidos de bolas con tapas antipolvo en ambos lados (60000-2Z); rodamientos rígidos de bolas con sellos en un lado (60000-LS, 60000-RZ Hay 11 tipos en total, incluyendo rodamientos rígidos de bolas con anillos exteriores con brida y tapas antipolvo en un lado (tipo F60000-Z); rodamientos rígidos de bolas con anillos exteriores con brida y tapas antipolvo en ambos lados (tipo F60000-2Z).[2] 
• Según el tamaño de los rodamientos rígidos de bolas, se pueden dividir en:
• (1) Rodamientos en miniatura: rodamientos con un diámetro exterior nominal menor de 26 mm;
  (2) Rodamientos pequeños: rodamientos con un diámetro exterior nominal que varía de 28 a 55 mm;
  (3) Rodamientos pequeños y medianos: rodamientos con un rango de diámetro exterior nominal de 60-115 mm;
  (4) Rodamientos medianos y grandes: rodamientos con un rango de diámetro exterior nominal de 120-190 mm
  (5) Rodamientos grandes: rodamientos con un diámetro exterior nominal que varía de 200 a 430 mm;
  (6) Rodamientos extragrandes: rodamientos con un diámetro exterior nominal de 440 mm o más.
• Procesando formulario
  Las formas de procesamiento de las piezas de rodamientos de bolas de ranura profunda son las siguientes:
  1. Procesamiento de múltiples procesos: Generalmente, la producción de rodamientos requiere de 20 a 40 procesos, y algunos pueden requerir más de 70 procesos.
  2. Procesamiento de conformado: Las superficies de trabajo de las piezas del rodamiento son todas superficies de conformado rotatorio, adecuadas para el procesamiento mediante método de conformado.
  3. Mecanizado de precisión: La mayoría de las superficies de las piezas del rodamiento deben ser rectificadas, y las dimensiones y la precisión geométrica del rectificado se miden en μm.
  Solicitud

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• Los rodamientos rígidos de bolas se pueden utilizar en cajas de cambios, instrumentos, motores, electrodomésticos, motores de combustión interna, vehículos de transporte, maquinaria agrícola, maquinaria de construcción, maquinaria de ingeniería, patines, yo-yos, etc.
• método de instalación
• Método de instalación de rodamiento de bolas de ranura profunda 1: Ajuste por interferencia: Cuando el anillo interior del rodamiento encaja a presión en el eje y el anillo exterior encaja flojo en el agujero del asiento del rodamiento, el rodamiento se puede presionar sobre el eje con una prensa, y luego el eje y el rodamiento se instalan en el agujero del asiento del rodamiento. Al presionar, coloque un manguito de montaje hecho de material metálico blando (cobre o acero blando) en la cara final del anillo interior del rodamiento. Cuando el anillo exterior del rodamiento encaja a presión en el agujero del asiento del rodamiento y el anillo interior encaja flojo en el eje, el rodamiento se puede presionar primero en el agujero del asiento del rodamiento. En este momento, el diámetro exterior del manguito de montaje debe ser ligeramente menor que el diámetro del agujero del asiento. Si el anillo del rodamiento encaja a presión tanto en el eje como en el agujero del asiento, el anillo interior y el anillo exterior deben presionarse simultáneamente en el eje y el agujero del asiento. La estructura del manguito de montaje debe poder apretar las caras finales de los anillos interior y exterior del rodamiento al mismo tiempo.
• Método de instalación de rodamientos rígidos de bolas de ranura profunda 2: Ajuste por calentamiento: Calentando el rodamiento o el asiento del rodamiento, el ajuste apretado se transforma en un ajuste flojo mediante la expansión térmica. Es un método de instalación común y que ahorra mano de obra. Este método es adecuado para la instalación de rodamientos con gran interferencia. Antes de la instalación en caliente, coloque el rodamiento o la virola del rodamiento separable en el tanque de aceite y caliéntelo uniformemente a 80-100 °C, luego sáquelo del aceite e instálelo en el eje lo antes posible. Para evitar que la cara del extremo del anillo interior y el hombro del eje no queden bien ajustados después del enfriamiento, el rodamiento se puede apretar axialmente después del enfriamiento. Cuando el anillo exterior del rodamiento ajusta apretado con el asiento del rodamiento de metal ligero, se utiliza el calentamiento.Asiento del cojineteEl método de carga en caliente puede evitar rayar la superficie de contacto. Al calentar el rodamiento con un tanque de aceite, debe haber una rejilla a cierta distancia del fondo del tanque, o el rodamiento debe colgarse con un gancho. El rodamiento no debe colocarse en el fondo del tanque para evitar que entren impurezas en el rodamiento o un calentamiento desigual. Debe haber un termómetro en el tanque de aceite para controlar estrictamente la temperatura del aceite para que no supere los 100 °C y prevenir el efecto de revenido y reducir la dureza del anillo.
• tolerancia
• Los rodamientos rígidos de bolas estándar son de grado ordinario, todos de acuerdo con GB/T 307.3-1996.[2] 
• autorización
• La holgura radial del rodamiento se divide en holgura original, holgura de instalación y holgura de trabajo. Generalmente, la holgura radial original del rodamiento es mayor que la holgura del rodamiento durante el funcionamiento. La holgura es un parámetro técnico importante del rodamiento, que afecta directamente el rendimiento técnico del rodamiento, como la distribución de la carga, la vibración, el ruido, la fricción, la vida útil y la precisión del movimiento mecánico. Estrictamente hablando, la carga dinámica nominal del rodamiento varía con el tamaño de la holgura. Las cargas nominales (C y C) enumeradas en el catálogo de productos son0) es el valor de carga cuando la holgura de trabajo es cero. Si la holgura es demasiado grande, el área de carga interna del rodamiento se reducirá, el estrés de contacto rodante aumentará, la precisión de movimiento del rodamiento disminuirá, la vibración y el ruido aumentarán, y la vida útil del rodamiento se acortará; si la holgura es demasiado pequeña, provocará un aumento de temperatura e incluso causará que el rodamiento se "agarrote" durante la operación. Por lo tanto, es importante seleccionar diferentes niveles de holgura del rodamiento según el tipo de rodamiento y las condiciones de trabajo.
• Los rodamientos rígidos de bolas estándar tienen holguras internas C2, estándar (CN), C3, C4 y C5, todas de acuerdo con GB4604.

  La holgura radial de los rodamientos rígidos de bolas se muestra en la siguiente tabla.[2] 
• jaula
• Los rodamientos rígidos de bolas generalmente usan jaulas de chapa de acero estampada o jaulas macizas de latón. Cuando el diámetro exterior es inferior a 400 mm, se utiliza una jaula de chapa de acero estampada sin código de sufijo, y cuando el diámetro exterior es superior a 400 mm, se utiliza principalmente una jaula maciza de latón sin código de sufijo.
  Precauciones

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• Si la carga del rodamiento es demasiado pequeña durante la operación, la bola y la pista se deslizarán y serán la causa de rayones.jaulaLos rodamientos de bolas de ranura profunda grandes con peso pesado tienen esta tendencia. En muchos casos, los rodamientos se oxidarán. Hay muchas razones para la oxidación de los rodamientos. Los factores más comunes en nuestra vida diaria son los siguientes:
• 1) Debido a un sellado deficiente, invaden agua, suciedad, etc.;
• 2) Los rodamientos no se han utilizado en mucho tiempo, han superado el período anticorrosión y carecen de mantenimiento.
• 3) La superficie metálica es rugosa;
• 4) Contacto con medios químicos corrosivos, el rodamiento no se limpia adecuadamente, hay suciedad en la superficie, o el rodamiento se toca con las manos sudorosas, el rodamiento no se empaqueta ni se instala a tiempo después de la limpieza, y se expone al aire durante mucho tiempo, y es invadido y contaminado por la humedad del aire;
• 5) Temperatura y humedad ambiental y contacto con diversos medios ambientales; el inhibidor de corrosión falla o la calidad no cumple con los requisitos.
  apéndice

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• 1. Código y método de representación de rodamientos de rodadura
• Según GB/T 272-1993, los códigos y representaciones de los rodamientos son los siguientes:
• La composición del código del rodamiento: El código del rodamiento consta de código básico, código de prefijo y código de sufijo.
• (1) Código básico El código básico indica el tipo, la estructura y el tamaño básicos del rodamiento y es la base del código del rodamiento.
• Código básico de los rodamientos (excepto los rodamientos de agujas): Las dimensiones exteriores de los rodamientos se ajustan a las dimensiones exteriores especificadas en cualquiera de las normas GB 273.1, GB 273.2, GB 273.3 y GB 3882. El código básico se compone del código del tipo de rodamiento, el código de la serie dimensional y el código del diámetro interior.
• (2) Códigos de prefijo y sufijo Los códigos de prefijo y sufijo son códigos suplementarios que se añaden al código básico cuando cambian la forma estructural, el tamaño, la tolerancia, los requisitos técnicos, etc. del rodamiento.
• Reglas para compilar códigos postales:
• a. El código postal se coloca en el lado derecho del código básico y está a medio carácter chino de distancia del código básico (excepto por los símbolos "—" y "/" en el código). Cuando hay muchos elementos que cambiar y hay varios grupos de códigos postales, estos deben organizarse de izquierda a derecha en el orden que se enumera en la Tabla 3-114.
• b. Si el contenido se cambia al grupo 4 o posterior (incluido el grupo 4), use "/" antes de su código para separarlo del código anterior; ejemplo: 6205—2Z/P6 22308/P63.
• c. Para los dos grupos después del cuarto grupo, si el significado de los números o palabras en el primer y segundo grupo puede confundirse, hay un espacio de medio carácter entre los dos códigos. Ejemplo: 6208/P63 V1
• Significado del sufijo de rodamiento de bolas de ranura profunda
• CN: Holgura radial normal; generalmente se usa solo en combinación con las siguientes letras para indicar un rango de holgura más estrecho o descentrado
• H: Rango de holgura reducido, equivalente a la mitad superior del rango de holgura original
• L: Rango de holgura reducido, equivalente a la mitad inferior del rango de holgura original
• P: El rango de holgura de desplazamiento es equivalente a la mitad superior del rango de holgura original y a la mitad inferior del siguiente conjunto de rangos de holgura.
  Las letras anteriores también se aplican a los siguientes grupos de liquidación: C2, C3, C4 y C5, por ejemplo, C2
• C2: el juego radial es menor que el del grupo ordinario
• C3: el juego radial es mayor que el del grupo ordinario
• C4: el juego radial es mayor que C3
• C5: el juego radial es mayor que C4
• DB: Dos rodamientos de bolas de ranura profunda de una hilera emparejados espalda con espalda
• DF: Dos rodamientos de bolas de ranura profunda de una hilera emparejados cara a cara
• DT: Dos rodamientos de bolas de ranura profunda de una hilera emparejados en tándem
• E: Diseño mejorado
• GJN: Grasa de poliurea, consistencia NLGI 2, rango de temperatura de -30 a +150 grados (llenado estándar)
• GXN: Grasa de poliurea, consistencia NLGI 2, rango de temperatura de -40 a +150 grados (relleno estándar)
• J: Jaula de acero estampado
• LHT23: Grasa de litio, consistencia NLGI 2, rango de temperatura de -50 a +140 grados (llenado estándar)
• LT: Grasa de litio, consistencia NLGI 2, rango de temperatura -55 a +110 grados (llenado estándar)
• LT10: Grasa de litio, consistencia NLGI 2, rango de temperatura -50 a +90 grados (llenado estándar)
• M: Jaula de latón mecanizado, guiada por bolas. Los diferentes diseños y materiales se identifican con números después de M, como M2
• MA: Jaula de latón mecanizado, anillo exterior centrado
• MB: Jaula de latón mecanizado, anillo interior centrado
• MT33: Grasa de litio, consistencia NLGI 3, rango de temperatura -30 a +120 grados (relleno estándar)
• MT47: Grasa de litio, consistencia NLGI 2, rango de temperatura -30 a +110 grados (relleno estándar)
• N: Anillo exterior con ranura de tope
• NR: anillo exterior con ranura de resorte y anillo de resorte
• N1: Hay una ranura en el lado del anillo exterior (se usa para cooperar con el dispositivo de tope para evitar que el anillo exterior gire)
• P5: La precisión dimensional y la precisión rotacional cumplen con el grado de tolerancia 5 de la ISO
• P6: La precisión dimensional y la precisión rotacional cumplen con el grado de tolerancia 6 de la ISO
• P52：P5+C2
• P62：P6+C2
• P63：P6+C3
• RS1: Sello de contacto de caucho de nitrilo-butadieno (NBR) con refuerzo de acero en un lado
• RSH: Sello de contacto de caucho de nitrilo-butadieno (NBR) con refuerzo de acero en un lado
• RSL: Sello de caucho de nitrilo butadieno (NBR) de baja fricción con refuerzo de acero en un lado
• RZ: Sello de caucho de nitrilo-butadieno (NBR) de baja fricción con armazón de acero en un lado
• TH: Jaula de resina fenólica reforzada con fibra (tipo tarjeta)
• TN: Jaula de nylon moldeada por inyección
• TN9: Jaula de nylon 6,6 reforzado con fibra de vidrio moldeada por inyección
• VL0241: La superficie exterior del anillo exterior está recubierta con óxido de aluminio y la capacidad de aislamiento es de hasta 1000 VCC
• VL2071: La superficie exterior del anillo interior está recubierta con óxido de aluminio y la capacidad de aislamiento es de hasta 1000 VCC
• WT: Grasa de poliurea, consistencia NLGI 2, rango de temperatura -40 a +160 grados (llenado estándar)
• Y: Jaula de cobre estampada
• Z: Con tapa antipolvo de acero estampado por un lado
• ZNR: anillo exterior con ranura de retención y anillo de retención, el otro lado de la ranura de retención con cubierta antipolvo de acero estampado
• 2RS1: Sello de contacto de caucho de nitrilo (NBR) con armazón de acero en ambos lados
• 2RSH: Sello de contacto de caucho de nitrilo (NBR) con armazón de acero en ambos lados
• 2RSL: Anillo de sellado de baja fricción de caucho de nitrilo (NBR) con armazón de acero en ambos lados
• 2RZ: Sello de caucho nitrilo (NBR) de baja fricción con armazón de acero en ambos lados
• 2Z: Con cubiertas antipolvo de acero estampado en ambos lados
• 2ZNR: anillo exterior con ranura de retención y anillo de retención, con tapas antipolvo de acero estampado en ambos lados
• Sufijos comunes para muescas de llenado de bolas:
• C3: el juego radial es mayor que el del grupo ordinario
• N: Anillo exterior con ranura de tope
• NR: anillo exterior con ranura de resorte y anillo de resorte
• Z: Con tapa antipolvo de acero estampado por un lado
• ZNR: anillo exterior con ranura de retención y anillo de retención, el otro lado de la ranura de retención con cubierta antipolvo de acero estampado
• 2Z: Con cubiertas antipolvo de acero estampado en ambos lados
• 2ZNR: anillo exterior con ranura de retención y anillo de retención, con tapas antipolvo de acero estampado en ambos lados
• El significado de los sufijos del acero inoxidable:
• R: Anillo exterior con brida
• VT378: Grasa no tóxica (contacto incidental con ingredientes alimentarios)
• 2RS1: Sello de contacto de caucho de nitrilo (NBR) con armazón de acero en ambos lados
• 2Z: Con cubiertas antipolvo de acero estampado en ambos lados
• 2ZR: escudos de acero estampado en ambos lados y brida en el anillo exterior

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