Pinza de Aire Tipo Apertura y Cierre Paralelo Mhsl Mhs2-20D (Dos Mandíbulas) Mhs3-50D (Tres Mandíbulas) Mhs4-63D (Cuatro Mordazas)

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Extended three-jaw pneumatic finger mhsl3-100d
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Detalles del producto
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MHS21
MHS31
气动手指MHSL3

 

 

 

MHS41

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气动手指

气动手指MHZJ2

HFR
Pinza de Aire Tipo Apertura/Cierre Paralelo MHS2 MHS2-20D(Dos mordazas) MHS3-50D(Tres mordazas) MHS4-63D(Cuatro mordazas), Dedos Neumáticos HFZ-10D, HFZ-16D, HFZ-32, También gran suministro de Dedos Neumáticos SMC Japoneses MHZ2-6D, MHZ2-10D, MHZ2-16D, MHZ2-20D, MHZ2-25D, MHZ2-32D, MHZ2-40D, MHC2-6D, MHC2-10D, MHC2-16D, MHC2-20D, MHC2-25D, MHC2-32D, MHC2-40D, MHY2-6D, MHY2-10D, MHY2-16D, MHY2-20D, MHY2-25D, MHY2-32D, MHY2-40D, Dedos Neumáticos Coreanos TKC, TPC NFH2, NFW2, NFP2 etc. Diámetro del Cilindro: 6 10 16 20 25 32 40 Presión de Operación Alta Mpa: 0.6 0.7 Temperatura del Entorno y del Fluido: 0~60℃ Anillo Magnético Integrado en el Cilindro: Sí (Estándar) Lubricación: No requerida

 

Precauciones para el uso de cilindros

(1) Condiciones normales de funcionamiento de los cilindros: la temperatura del fluido y la temperatura ambiente suelen estar entre -20 °C y 80 °C, y la presión de trabajo suele estar entre 0,1 y 1,0 MPa. Para conocer las condiciones específicas, consulte la tabla de parámetros técnicos de los distintos cilindros.

(2) Antes de la instalación, se debe probar a 1,5 veces la presión de trabajo y no debe haber fugas.

(3) Se debe instalar un dispositivo de nebulización de aceite en la entrada de la fuente de aire para facilitar la lubricación durante el funcionamiento. Una lubricación adecuada del cilindro es fundamental. Una lubricación deficiente suele provocar deslizamientos o incluso fallos de funcionamiento.

(4) Durante la instalación, preste atención a la dirección del movimiento. El vástago del pistón no debe soportar cargas excéntricas ni laterales.

(5) Cuando la carga cambia durante la carrera, se debe utilizar un cilindro con suficiente fuerza de salida y se debe colocar un dispositivo amortiguador.

(6) No utilice la carrera completa, especialmente cuando el vástago del pistón esté extendido, ni permita que el pistón colisione con la culata. De lo contrario, podría dañar fácilmente el pistón, la culata y otras piezas.

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