Venta por Lote de Fábrica Original de Martillo Neumático Tipo G8, Perforación de Roca y Apertura de Agujeros Mezclador Martillo Neumático Tipo G8, Pala Neumática Amortiguadora Martillo Neumático Tipo G8

Ámbito de uso

1. Minería de carbón, excavación de fosos para pies de columnas y excavación de zanjas en minas de carbón;

2. Minería de rocas blandas;

3. Rotura de hormigón, suelo congelado y rotura de hielo en proyectos de construcción e instalación;

4. En la industria mecánica, situaciones donde se requiere movimiento de impacto, como en la carga y descarga de pasadores de orugas en tractores y tanques.

Características

Tiene las características de peso ligero, estructura simple, fácil operación y parada automática después de aplastar la pieza de trabajo.Pico neumáticoEl aire comprimido se utiliza como herramienta de potencia. El aire comprimido se distribuye alternativamente a las dos secciones del cuerpo del cilindro a través de una válvula desviadora de distribución tubular, de modo que el cuerpo del martillo realiza movimientos de impacto repetidos, impactando la cola de la pica, para que la pica se clave en la capa de roca o mineral, provocando que se divida en bloques.

Uso y mantenimiento de martillos neumáticos Los martillos neumáticos son herramientas de precisión que requieren un mantenimiento cuidadoso. Al usar este martillo neumático, se deben seguir las siguientes reglas:

1. Elija una manguera con un diámetro interior de 16 mm y una longitud que no exceda los 12 metros. Mantenga el interior limpio y las conexiones de la manguera firmemente conectadas. Al usar, instale el cincel, sujete el mango y aplique fuerza en la dirección del cincel para que el martillo neumático funcione.

2. Cuando el martillo neumático esté funcionando normalmente, añada aceite lubricante cada 2-3 horas. El aceite lubricante debe ser aceite de turbina con una viscosidad de 3-4.5 grados E50. Al llenar el aceite, retire la junta de la manguera de aire, incline el martillo neumático, presione el mango del martillo e inyecte desde la tubería de conexión.

3. Al trabajar en capas de mineral blando, no inserte completamente el pico en la capa de mineral para evitar golpes en vacío.

4. Si la piqueta se atasca en la grieta de la roca, no sacuda la piqueta neumática violentamente para evitar daños en el cuerpo del cilindro y la parte roscada del manguito de conexión.

5. Si el filtro está obstruido con suciedad, debe retirarse a tiempo y el filtro no debe retirarse.

6. Al trabajar, verifique el ajuste entre la cola del acero de la púa y el buje. El espacio no debe ser demasiado grande ni demasiado pequeño para evitar que la púa se desvíe o se atasque.

7. Durante el uso del martillo neumático, desmóntelo al menos dos veces por semana, límpielo con diésel limpio, séquelo soplando y aplique aceite lubricante, luego ensámblelo y pruébelo. Si se encuentran piezas desgastadas seriamente desgastadas o que funcionan mal, deben reemplazarse a tiempo.

Parámetros técnicos