Adecuado para 12 13 14 Cubierta de faro Volkswagen Lavida Máscara frontal Volkswagen Lavida Carcasa de faro Lavida

Material del producto: Policarbonato de alta temperatura para PC material importado

Proceso: moldeo por inyección a alta temperatura y alta presión----curado ligero a alta temperatura-----tratamiento de atomización para endurecimiento superficial

Múltiples inspecciones y pruebas de calidad, totalmente responsables de los productos y los clientes

Aquí hay un método para quitar los faros, puedes consultarlo:

Instrucciones de instalación de la pantalla de lámpara

1、(1) Si tienes horno, sería lo mejor. Simplemente retira la tapa trasera y la bombilla de la lámpara, luego métela en el horno y caliéntala a 80 grados durante 10 minutos. El pegamento se ablandará y la pantalla y la carcasa serán más fáciles de separar.

(2) Si no tiene horno, solo puede usar una pistola de calor. Caliente la esquina más afilada del faro con la pistola. Cuando esté ligeramente caliente al tacto con guantes, ¡deténgase! (Nota: La temperatura no debe ser demasiado alta para evitar dañar el faro).

2. Mientras aún esté caliente, agarre la esquina afilada con ambas manos y tire con fuerza. Una vez que la esquina esté ligeramente separada, continúe calentando el espacio entre los faros con una pistola de calor.

3. Después de calentar, raspe la esquina con rapidez y fuerza (asegúrese de usar guantes, los guantes no deben soltar pelo y evite usar demasiada fuerza);

4. Si todo va bien y eres hábil, basta con un minuto desde el calentamiento hasta la separación. Si no funciona bien, continúa calentando las partes no separadas con una pistola de aire caliente para ablandar el pegamento y será fácil separarlas con fuerza.

5. Limpie el pegamento en el tanque de pegamento de la carcasa trasera tanto como sea posible, póngase guantes, luego retire el marco decorativo de la pantalla de la lámpara e instálelo en la nueva pantalla de la lámpara;

6. Coloque el pegamento que proporcionamos en la tapa puntiaguda, corte la tapa con tijeras (no corte demasiado grande, solo córtela en una superficie inclinada) y aplique pegamento en la ranura (si el flujo de pegamento es demasiado pequeño, puede cortarlo más grande), asegúrese de que el pegamento se aplique a la mitad o dos tercios de la altura de la ranura del pegamento (no desconecte el pegamento al aplicarlo y trate de asegurarse de que la altura sea constante);

7. Presione la nueva pantalla sobre la carcasa trasera. Si nota que el pegamento se desborda, puede dejarla así por el momento. Una vez que el pegamento esté completamente seco, córtelo con una cuchilla. Si queda pegamento en la superficie de la pantalla, límpielo con un paño.

Nota: Recomendamos secar el coche al aire en un lugar ventilado durante tres a cinco días antes de cargarlo. No lo lave ni lo exponga a la lluvia durante una semana para evitar la entrada de agua.

El problema común de los faros delanteros es que la pantalla se amarillea y raya con facilidad. Este producto está hecho de policarbonato importado, con una superficie endurecida que es antioxidante, anticorrosiva y antiagrietamiento. Si desea solucionar el problema del amarilleo de la pantalla sin cambiar el faro, reemplazar la pantalla directamente es la opción más económica y práctica.

Método de desmontaje:

Primero, usa una pistola de calor para calentar la esquina más afilada del faro. Cuando esté ligeramente caliente al tacto con los guantes, ¡detente! (Ten en cuenta que la temperatura no debe ser demasiado alta para evitar dañar el faro).

A continuación, mientras aún esté caliente, agarre la esquina afilada con ambas manos y tire con fuerza. Una vez que la esquina esté ligeramente separada, continúe calentando el espacio entre los faros con una pistola de calor. Una vez finalizado el calentamiento, tire rápidamente de la esquina con fuerza. (No aplique demasiada fuerza. Tenga cuidado al aplicarla. Los expertos deben tener especial cuidado). Si funciona bien, la cubierta del faro quedará perfectamente abierta. Si no funciona bien, continúe usando la pistola de calor para calentar el área no separada y luego siga tirando.

Si eres bastante hábil, un minuto es suficiente desde que calientas hasta que pelas. (Necesitas tener algo de fuerza en las manos, y no tengas miedo. Pela con fuerza. El pegamento se desprende fácilmente).

Nota: Recomendamos dejarlo secar al aire en un lugar ventilado de tres a cinco días antes de cargarlo en el vehículo. No lave el coche ni lo exponga a la lluvia durante una semana para evitar la filtración de agua.

Los métodos de reemplazo que ofrece nuestra tienda son solo de referencia. Los clientes deben considerar los métodos y herramientas de reemplazo a su propia discreción. No garantizamos el reemplazo de la pantalla, así que si no sabe cómo hacerlo, no la compre.

Para facilitar el uso del sellador a todos, nuestra tienda se ha puesto en contacto con el fabricante de selladores correspondiente para lanzar una pequeña dosis de sellador para faros, que es suficiente para sellar un faro. Una botella puede sellar un faro. ¡Menos no es suficiente, y más es un desperdicio! Este es un sellador especial para faros, que es ampliamente utilizado por las fábricas de lámparas. Los amigos que necesiten reemplazar la máscara del faro pueden comprarlo junto con el sellador en nuestra tienda, y hacerlo en un solo paso.

Nota: Hay muchas tiendas que usan nuestras fotos. De hecho, no tienen nuestros productos en absoluto o los productos que venden son fundamentalmente diferentes a los nuestros. ¡Tenga cuidado de distinguir! Somos un fabricante especializado en la producción de lámparas automotrices, ¡y la calidad y el precio de nuestros productos tienen ventajas absolutas! Ahora hay muy pocos fabricantes cuyas pantallas de lámpara reciben tratamiento superficial. Se volverán amarillentas y se agrietarán después de unos meses como máximo, y el material también es PC doméstico de baja calidad con poca transmitancia de luz. Utilizamos material PC Bayer alemán, que es varias veces más caro que el PC ordinario, tiene una transmitancia de luz súper buena y ha sido sometido a tratamiento de endurecimiento superficial y atomización.