Placa de Cruce de Goma P43, Placa de Pavimentación de Cruce de Goma para Ferrocarriles, Placa de Cruce de Goma Prefabricada para Ferrocarriles
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Introducción del producto: Placa de cruce
La tarima de cubierta adopta una nueva fórmula con incrustaciones de nailon o síntesis meridiana. La superficie de caucho es resistente al desgaste, a la corrosión, de alta resistencia, a la compresión y a los impactos, y ofrece un buen aislamiento. Su diseño y fabricación estandarizados, su alta intercambiabilidad, su instalación sencilla y su colocación cómoda. Gracias a su excelente absorción de impactos, los vehículos y peatones transitan con suavidad, rapidez y seguridad, eliminando así las tareas de mantenimiento y reparación diarias. La tarima cuenta con ranuras para las bridas de las ruedas y clavos especiales para ferrocarriles atornillados a las traviesas. Su integridad es excelente, su aspecto es atractivo y cómodo, y es fácil de limpiar y manejar. Es antideslizante y resistente a la humedad, y la superficie se mantiene seca incluso con lluvia o nieve.
Características del producto de placa de cruce:
El tablero de cruce de caucho se caracteriza por su fuerte resistencia a la fuerza, resistencia a los impactos, buen aislamiento, resistencia al desgaste, menor deformación tras repetidas compresiones, alta resistencia, resistencia al envejecimiento, ausencia de barro y larga vida útil. La simulación ha aumentado de 150.000 a 450.000 veces, con una vida útil de entre 10 y 15 años, lo que cumple con los requisitos de aumento de velocidad ferroviaria y protección del medio ambiente. Su uso puede mejorar la capacidad de transporte de vehículos, reducir las tareas de mantenimiento en los cruces y evitar accidentes de tráfico causados por el estancamiento de los vehículos. Merece la pena promocionarlo y aplicarlo en términos de seguridad, economía, protección del medio ambiente y beneficios sociales. (El tablero de cruce de cemento se daña fácilmente y es ruidoso). Su vida útil es más de 3 veces superior a la del tablero de pavimento original.
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