A prueba de minas Sincrónico de imanes permanentes trifásico Estructura de rodillo Principio Fabricante Sincrónico de imanes permanentes Rodillo eléctrico

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Permanent magnet synchronous electric roller

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Especificaciones del producto
Marca
Shandong shenhua machinery manufacturing co., ltd
Modelo
Permanent magnet synchronous electric roller
Alias del producto
Electric roller
Usar
Suitable for belt conveyors
Industria aplicable
General
Uso del producto
Suitable for belt conveyors
Presupuesto
Permanent magnet synchronous electric roller
Marca
Shandong shenhua machinery manufacturing co., ltd
Modelo
Permanent magnet synchronous electric roller
Alias del producto
Electric roller
Usar
Suitable for belt conveyors
Industria aplicable
General
Uso del producto
Suitable for belt conveyors
Presupuesto
Permanent magnet synchronous electric roller
Marca
Shandong shenhua machinery manufacturing co., ltd
Modelo
Permanent magnet synchronous electric roller
Alias del producto
Electric roller
Usar
Suitable for belt conveyors
Industria aplicable
General
Uso del producto
Suitable for belt conveyors
Presupuesto
Permanent magnet synchronous electric roller
Detalles del producto
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Tambor eléctrico síncrono de imanes permanentes trifásico a prueba de explosiones para minería

Introducción: El núcleo del sistema de imán permanente tipo rodillo está compuesto por un rodillo de imán permanente y un sistema de control inversor de tecnología de tres niveles producido por nuestra empresa. Acciona directamente el rodillo de imán permanente para generar par, realiza el arranque suave del transportador de banda y no causa daños a la cinta. Es despreciable; cuando se acciona en múltiples etapas, puede resolver el problema del equilibrio de potencia entre múltiples rodillos; puede realizar el control inteligente remoto y también puede realizar el control de enlace y centralizado de múltiples dispositivos para lograr la operación no tripulada.

Características del producto: Tomando como ejemplo un tambor eléctrico de imán permanente de 315 kW, funciona 12 horas al día y 180 días al año, y el ahorro de energía se calcula en un 20% (las condiciones de trabajo reales pueden reducirse en una capacidad de potencia). Si se considera el efecto integral de la ausencia de pérdida de potencia y la inversión en compensación de potencia reactiva, el efecto será mejor.

Gran par de arranque y fuerte capacidad de sobrecarga. El sistema tiene las características de alto par a baja velocidad y salida de par de sobrecarga a velocidad cero, lo que satisface bien las necesidades de arranque suave con carga pesada de los transportadores de banda. Al arrancar, su par máximo puede alcanzar más del doble del par nominal. Cuando las condiciones de trabajo requieren arranque a plena carga o con sobrecarga, se puede arrancar directamente sin descarga manual, evitando daños al rodillo eléctrico causados por bloqueo y sobrecarga, resolviendo el problema del arranque con carga pesada del equipo y reduciendo la intensidad laboral.

El sistema no requiere mantenimiento. Este sistema no requiere un reductor ni un dispositivo mecánico de arranque suave. Por lo tanto, no es necesario reemplazar el aceite lubricante ni reparar la caja de cambios durante el uso real, lo que ahorra costos de uso y reduce la carga de trabajo de mantenimiento; el ciclo de mantenimiento se extiende, el tiempo de inactividad es menor y el sistema puede continuar Operación confiable y alta eficiencia de producción.

El rodillo de imán permanente tiene alta eficiencia dentro del rango de 120% de carga nominal. En términos de eficiencia, no solo se ha mejorado en el punto nominal, sino que también tiene ventajas obvias en condiciones de baja carga y baja velocidad.

Ventajas técnicas: tamaño pequeño, peso ligero, el rotor de tambor es un imán permanente, no requiere excitación, bajas pérdidas y la eficiencia es tan alta como superior al 92%;

El factor de potencia es alto, cercano a 1;

Durante el arranque y la parada, la salida de par es estable, asegurando el funcionamiento estable del equipo;

No hay sistema de refrigeración ni hidráulico adjunto al sistema de desaceleración, y el consumo de energía del equipo adjunto es pequeño.

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