Bomba de Aceite para Engranajes CBWmb-F4.0, CBWmb-F6.0, CBWmb-F0.6-ALP

 Wuxi Xingchenrui produce y suministra bombas de aceite de engranajes CBWmb-F4.0, CBWmb-F6.0, CBWmb-F0.6-ALP, bombas de aceite de engranajes de pequeño desplazamiento, precios preferenciales del fabricante

                   Garantía de un año                 

Características

★ Carcasa de aleación de aluminio de alta resistencia
★ Las formas de conexión del eje de entrada son chaveta paralela, estría rectangular, estría involuta
★ Las formas de conexión de entrada y salida de aceite son roscadas, bridadas, etc.
★ Mecanismo de compensación automática del juego axial, permite que la bomba de aceite mantenga una operación de alta eficiencia durante mucho tiempo
★ Alta presión de trabajo, amplio rango de velocidad, puede mantener una alta eficiencia volumétrica incluso a bajas velocidades de hasta 400 rpm

① Código de producto
② Grado de presión   F: 20 MPa
③ Cilindrada nominal (mL/r)
④ Forma de Instalación A: Brida Diamantada Ovalada
⑤ Tipo de puerto de aceite Puerto de unión L: Tornillo
⑥ Extremo del eje   P: Chaveta lisa
⑦ Rotación   L: Izquierda (Sentido Antihorario)   R: Derecha (Sentido Horario se omite)

Medio de trabajo de la bomba de aceite de engranajes:
1、Se recomienda usar L-HM46 o un aceite hidráulico de viscosidad similar en verano, y L-HM32 o un aceite hidráulico de viscosidad similar en invierno.
2. Rango de temperatura de operación del aceite -20℃~80℃.
3. La limpieza del sistema afecta directamente la fiabilidad de los componentes hidráulicos. Antes de añadir aceite, el depósito y las tuberías deben limpiarse a fondo. Generalmente, se utiliza comúnmente un filtro con una precisión de filtración de 100 mallas (su capacidad de flujo nominal no debe ser inferior al doble del flujo de la bomba) en el lado de succión de la bomba, y la línea de retorno de aceite se conecta a un filtro con una precisión de filtración de no menos de 25 µm.

Precauciones para la bomba de aceite de engranajes:
1、Antes de poner en marcha la bomba de aceite, compruebe cuidadosamente los puertos de entrada y salida y el sentido de giro para asegurarse de que coinciden con el sentido indicado en la placa de características. No la gire en sentido contrario.
2、El eje de accionamiento de la bomba y el eje de salida del motor principal deben conectarse mediante un acoplamiento flexible, y su desalineación no debe exceder los 0.1 mm.

3、Se debe asegurar que el eje de la bomba no soporte fuerza radial, fuerza axial ni momento flector. Al instalar la bomba de engranajes, el eje debe insertarse lentamente y no debe golpearse con fuerza ni someterse a impactos axiales, de lo contrario, causará daños graves a la bomba.
4、La altura de succión de aceite de la bomba no es mayor de 0,5 m.
5. La brida de entrada no debe golpearse. La superficie de acoplamiento y las juntas deben sellarse estrictamente para evitar fugas de aire; de lo contrario, causará fenómenos anormales como ruido, vibración y generación de espuma, reduciendo la vida útil de la bomba de engranajes.
6、El diámetro de la tubería de succión de la bomba de engranajes debe garantizar que el caudal de aceite sea inferior a 1,5 m/s.

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